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Bosch negocia motores elétricos feitos no Brasil com 7 montadoras no Brasil
Companhia vai começar a produzir em Campinas (SP), com foco inicial em caminhões, mas já busca novos contratos com fabricantes de carros
A Bosch iniciará a produção de motores elétricos em Campinas (SP), visando inicialmente caminhões e comerciais leves, com capacidade de 20 mil unidades ao ano. Apoiada por um aporte de R$ 1 bilhão em 2026, a multinacional negocia com montadoras locais e pode multiplicar seus investimentos em até dez vezes caso feche contratos para veículos de passeio, ampliando a escala produtiva e a nacionalização da tecnologia.
De olho na aceleração dos veículos elétricos e híbridos no mercado brasileiro, a Bosch vai dar um passo decisivo para a nacionalização da tecnologia. A empresa alemã confirmou que iniciará a produção local de motores elétricos de propulsão e componentes de baixa tensão na sua planta industrial de Campinas, no interior de São Paulo.
O foco inicial da operação estará na oferta de sistemas para caminhões pesados e comerciais leves, mas a empresa já prepara o terreno para fornecer motores elétricos para carros de passeio em um futuro próximo.
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Contratos para carros de passeio podem multiplicar investimento por 10
Além do segmento pesado, a Bosch está em fase avançada de negociação para fornecer a tecnologia de propulsão a duas fabricantes de veículos leves no Brasil. Se os acordos forem fechados, a planta de Campinas passará por uma expansão sem precedentes.
"Caso a gente feche esses contratos, precisaremos fazer um novo aporte na fábrica local. Por causa do volume de carros de passeio, esse investimento pode chegar a 10 vezes o valor que aplicamos inicialmente para os motores de caminhões", revelou Perez.
Aporte de R$ 1 bilhão da Bosch em 2026 e escala progressiva
Apenas em 2026, a operação da Bosch no Brasil recebeu um aporte de R$ 1 bilhão focado no desenvolvimento de novos produtos, ampliação da capacidade produtiva e aceleração do processo de digitalização.
A linha de produção paulista começará a operar com uma capacidade inicial de 20 mil unidades por ano — volume projetado para aumentar assim que a produção de carros leves for confirmada.
"Fornecemos para todas as montadoras no mundo. Nosso desafio é fechar negócios localmente para atrair novos investimentos da matriz na Alemanha", explicou o presidente da marca. "Vamos começar com um volume menor e ir aumentando o índice de conteúdo local gradativamente."
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