Volvo vai lançar 13 novos modelos até 2030, mas não venderá mais os mesmos carros na China e na Europa
Na maior ofensiva em 99 anos de história, a Volvo dividirá sua nova linha de 13 carros eletrificados entre o Ocidente e a China para contornar tarifas e a fragmentação do mercado global
A Volvo anunciou o lançamento de 13 modelos eletrificados até 2030, abandonando a estratégia de vender carros globais idênticos. Com apoio da Geely para reduzir custos, a marca dividirá sua linha: sete veículos serão desenvolvidos sob medida para a Europa e a América do Norte nas plataformas SPA2 e SPA3, enquanto outros seis modelos serão exclusivos para a China. O plano abrange opções híbridas e totalmente elétricas, visando otimizar investimentos e componentes em cada mercado.
Desde o auge da globalização, a indústria automotiva operou sob uma premissa básica: produzir um mesmo carro para vendê-lo de Estocolmo a Xangai com o mínimo de adaptações locais. Agora, a Volvo admite abertamente que essa fórmula clássica ficou inviável.
A fabricante sueca acaba de apresentar uma estratégia dividida em duas frentes independentes. A proposta prevê ampliar o ritmo de lançamentos, enxugando os custos de desenvolvimento, abrindo espaço para uma atuação muito mais decisiva da Geely nos bastidores.
Sete novos modelos para Europa e EUA, outros seis exclusivos para a China
O plano é de grande porte: 13 novos modelos eletrificados chegarão ao mercado até 2030. A relação inclui veículos 100% elétricos, híbridos convencionais e híbridos plug-in. O detalhe fundamental é que eles não formarão uma família única com distribuição mundial idêntica.
Sete dessas novidades serão desenvolvidas sob medida para os mercados ocidentais, atendendo com prioridade à Europa e à América do Norte. Os projetos utilizarão as plataformas modulares SPA2 (EX90 e ES90) e SPA3 (EX60), combinadas ao ambiente de software HuginCore. A ideia da montadora é diluir os pesados investimentos já realizados na sua transição elétrica: após a estreia pioneira de uma arquitetura, os carros seguintes conseguem reaproveitar um volume muito mais expressivo de componentes, sistemas e ferramentais de fábrica.
Um cronograma ainda em construção
A empresa sueca ainda mantém segredo sobre a identidade exata desses sete...
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