Dürr equipa a primeira fábrica 100% elétrica da Volvo, com capacidade para 250 mil carros por ano
A alemã fornece toda a tecnologia de montagem final da nova planta em Košice, na Eslováquia, incluindo sistemas de inspeção de faróis e mais de três quilômetros de transportadores, com início de produção previsto para 2027
A Dürr começou a instalar a tecnologia de montagem final na primeira fábrica 100% elétrica da Volvo Cars, em Košice, na Eslováquia. Com início de produção previsto para 2027 e capacidade anual de 250 mil veículos, a unidade apoia a eletrificação total da montadora. O pacote integrado NEXT.assembly engloba sistemas de transporte, abastecimento avançado de fluidos e testes finais de alta precisão milimétrica para geometria de chassis e calibração de faróis de LED conforme normas europeias.
A Dürr começou a instalar a tecnologia de montagem final na primeira planta da Volvo Cars dedicada exclusivamente a veículos elétricos, erguida em Košice, na Eslováquia. Com capacidade para até 250 mil carros por ano, a fábrica deve iniciar a produção em 2027 e reforça o plano da montadora sueca de eletrificar totalmente seu portfólio.
O pacote fornecido pela Dürr cobre praticamente toda a etapa final de montagem: sistemas de transporte, abastecimento de fluídos e testes, entregues sob o conceito NEXT.assembly, que integra consultoria e tecnologia numa solução única. Na prática, isso significa menos fornecedores para a Volvo coordenar e um processo de montagem, segundo a própria empresa, mais confiável e sincronizado.
Um dos destaques é o sistema de abastecimento de fluídos, que já roda com sucesso em outras plantas da Volvo, como a de Torslanda, na Suécia, e chega a Košice preparado para receber refrigerantes de baixa condutividade e os novos padrões de ar-condicionado exigidos pela legislação europeia que ainda está por vir.
Na inspeção de fim de linha, a Dürr aposta em precisão milimétrica. O sistema x-wheel, equipado com o sensor sem contato x-3Dsurface, mede e ajusta o chassi de qualquer tipo de carroceria e pneu, determinando o eixo de direção que serve de referência para o alinhamento dos faróis. Como os faróis modernos usam cada vez mais LEDs, a tecnologia de medição por câmera x-light entra em cena para calibrar faróis baixos, altos e de neblina dentro das normas ECE ...
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