Sucesso no Brasil, fim da linha na China: o futuro do BYD Song Plus nacional
SUV híbrido se despede do mercado chinês, mas ganha papel estratégico no Brasil com montagem na fábrica da BYD na Bahia
O BYD Song Plus vive um momento curioso em sua trajetória global. Enquanto acaba de sair de linha na China, seu país de origem, o SUV híbrido plug-in ganha novo status no Brasil ao ser confirmado como mais um modelo a ser montado na fábrica da BYD em Camaçari, na Bahia. A decisão reforça o peso do mercado brasileiro nos planos da marca e ajuda a explicar por que o Song Plus segue firme como um de seus principais produtos por aqui.
A confirmação veio cerca de dois meses após o início das operações da planta baiana, que hoje monta apenas o Dolphin Mini. Com a chegada do Song Plus, o SUV passa a integrar um grupo que inclui ainda o sedã King e o utilitário Song Pro, tornando-se o quarto carro com "passaporte brasileiro" da marca chinesa. Para a BYD, o movimento é visto como lógico. Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da BYD do Brasil e responsável pelas áreas comercial e de marketing, a nacionalização do modelo "faz sentido mercadologicamente".
Os números sustentam essa leitura. Em 2025, o Song Plus terminou o ano como o terceiro híbrido mais vendido do Brasil, com quase 17 mil unidades emplacadas, ficando atrás apenas do GWM Haval H6 e do próprio Song Pro, segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Dentro da gama da BYD, o SUV também ocupa a terceira posição em vendas, superado apenas pelo Dolphin Mini e pelo Song Pro, o que reforça seu papel estratégico no portfólio nacional.
A montagem local também antecipa um cenário menos favorável para os...
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