Se você acha caro trocar a bateria de um carro elétrico, espere para ver quanto custa em um Ferrari LaFerrari: mais de R$ 1,2 milhão
Existem apenas 499 exemplares desse carro no mundo
Para a maioria dos mortais, é essencial pensar em custos como consumo e manutenção na hora de adquirir um carro. Quando se trata de um carro elétrico, a manutenção é menor, mas há um pulo do gato: a troca da bateria. Dependendo da marca e do modelo, os preços variam entre R$ 25 mil e mais de R$ 190 mil. E os híbridos não ficam muito atrás.
Mas há carros e carros e, obviamente, o Ferrari LaFerrari joga em outra liga. O primeiro hipercarro híbrido da marca oferece desempenho à altura da sua categoria: é capaz de ir de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e ultrapassa os 350 km/h graças aos seus 963 cv. Mas, por mais Ferrari que seja, ele não escapa de sofrer o ponto fraco comum às tecnologias híbridas: a bateria.
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Trocar a bateria de um carro elétrico é muito caro, mas pouco se fala sobre o fato de que quanto mais barato o carro, mais cara será a bateria
Se levarmos em conta que existem apenas 499 exemplares do Ferrari LaFerrari e que cada um foi lançado com um preço base de 1,3 milhão de euros, ou R$ 8,1 milhões (hoje, eles giram em torno de 4 milhões de euros, ou R$ 25 milhões, no mercado de usados), o preço da sua bateria não fica para trás: supera os 200.000 euros (R$ 1,2 milhão).
A solução lucrativa da Ferrari: substituir a bateria inteira
Com apenas 1.440 quilômetros rodados, um dos poucos e exclusivos proprietários de um Ferrari LaFerrari de 2014, na Croácia, descobriu que seu precioso bólido ficou sem bateria de tração. O primeiro diagnóstico apontava que a bateria híbrida estava fora de serviço. A solução proposta pela Ferrari era substituir todo o conjunto de baterias por um preço nada modesto: a partir de 213.000 ...
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