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"Não vamos sobreviver": sete grandes marcas japonesas rivais históricas querem unir forças para competir no ritmo das montadoras chinesas
O maior grupo automotivo do mundo está deixando a China — fracasso serve de alerta: os chineses agora só se interessam por marcas nacionais
Stellantis, Mitsubishi, Volkswagen e Porsche estão entre marcas que deixaram o país ou diminuíram suas operações
A indústria automotiva na China está vivendo um momento decisivo. O que antes parecia uma mina de ouro para as montadoras tradicionais está se transformando em um verdadeiro pesadelo, acendendo o sinal de alerta em dezenas de montadoras.
É o caso da Mitsubishi, que decidiu deixar completamente o mercado automotivo chinês, apesar de atuar no país há mais de 20 anos. A queda nas vendas e a rápida transformação da indústria chinesa levaram a esse desfecho.
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"Não vamos sobreviver": sete grandes marcas japonesas rivais históricas querem unir forças para competir no ritmo das montadoras chinesas
A história da Mitsubishi na China começou em 1998, quando a empresa firmou uma parceria com a Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd para fabricar motores destinados a carros japoneses e veículos de outras marcas. Em 2012, assinou uma joint venture com a GAC, que chegou a registrar vendas anuais superiores a 144 mil unidades, principalmente do Outlander.
O maior grupo automotivo está deixando a China
Essa história é muito parecida com a da Stellantis, que, em número de marcas, é o maior grupo automotivo do mundo e declarou falência na China após uma queda contínua nas vendas. Curiosamente, o grupo automotivo também mantinha uma parceria com a GAC, mas isso não significa que a empresa chinesa seja a responsável pelos problemas, já que Mitsubishi e Stellantis não são as únicas empresas em dificuldades.
Recentemente, a Volkswagen fechou a fábrica de Nanjing, na China, que operava desde 2008 em parceria com a SAIC Motor e era utilizada principalmente para fabricar a versão chinesa do Passat e diferentes modelos da Skoda, também ...
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