Na Noruega, a autonomia dos carros elétricos foi mais uma vez posta à prova: Tesla e empresas chinesas dominam, enquanto Volvo, Audi e Ford ficam para trás
Sedã de luxo Lucid Air está em último lugar, mas também merece o primeiro: deixou os demais para trás, com autonomia real entre cargas de 829 km
Desde que o Automóvel Clube Norueguês começou a testar a autonomia real dos carros elétricos, em 2020, temos uma excelente referência do que podemos encontrar no mercado a cada ano.
O método consiste em conduzir os veículos por estradas norueguesas no verão e no inverno — as temperaturas afetam o desempenho das baterias — até que comecem a perder potência. Os resultados deste ano apontam novamente a Tesla como vencedora, seguida de perto por duas marcas chinesas. E atenção: o sedã de luxo Lucid Air atingiu mais de 800 km de autonomia com uma única carga.
Dos 27 modelos testados, 15 superaram ou igualaram a autonomia prometida.
Todos os carros são testados no mesmo dia, sob condições semelhantes, portanto, no site do Automóvel Clube Norueguês, é possível comparar a autonomia e a velocidade de carregamento de veículos elétricos em condições típicas do clima nórdico, tanto no verão quanto no inverno. Neste caso, os resultados são de testes de verão, nos quais 27 modelos foram avaliados. Destes, 15 superaram ou igualaram a autonomia declarada segundo o ciclo WLTP, em condições reais de condução.
Conforme detalhado, a velocidade média na rota de teste é de cerca de 70 km/h e há alguns trechos curtos de rodovia. Fora isso, trata-se principalmente de uma estrada nacional. O Tesla Model Y se destacou ao ultrapassar em 66 km a autonomia declarada, alcançando 652 km sem precisar recarregar. O Model 3 também teve bom desempenho, ganhando 19 km extras.
O Model X é seguido de perto ...
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