Vídeo: Cadillac Lyriq é SUV elétrico com desempenho poderoso e alto luxo a bordo
Com mais de 28 mil modelos vendidos em 2024 nos Estados Unidos, Cadillac Lyriq é um dos candidatos a lançar a marca de luxo da General Motors no Brasil
Primeiro Cadillac elétrico da história, o Lyriq é um dos SUVs da marca mais vendidos atualmente nos Estados Unidos. Em 2024, o modelo somou 28.402 unidades, um crescimento exponencial de aproximadamente 210% sobre os 9.154 exemplares somados em 2023, ano em que chegou às lojas do país.
Com o resultado, o Lyriq é hoje o segundo modelo mais vendido da Cadillac no mercado norte-americano, atrás apenas do SUV grandão Escalade, o seu modelo mais famoso. Isso naturalmente torna o Lyriq um dos candidatos com mais potencial de vendas no Brasil, caso a GM decida lançar a Cadillac no nosso País, o que pode ocorrer num futuro breve.
A Cadillac vem para o Brasil?
A General Motors ainda não confirmou a chegada da sua marca de luxo por aqui, mas o Jornal do Carro foi até Detroit e acelerou vários modelos da linha atual da Cadillac. Entre os carros, justamente o Lyriq, primeiro Cadillac elétrico.
Com design moderno que recebeu prêmio até na Alemanha, o Lyriq é o Cadillac mais rápido na aceleração de 0-100 km/h: 3,3 segundos na versão esportiva LYRIQ-V, que tem dois motores elétricos, tração integral, 615 cv de potência e um torque máximo combinado de 88,5 mkgf.
O seu conjunto elétrico tem um pacote de baterias Ultium com capacidade de 102 kWh e capaz de fornecer alcance de até 459 km no ciclo norte-americano EPA.
Cadillac Lyriq tem cabine sofisticada
Nesta mesma configuração, o SUV de luxo tem rodas de liga leve de 22 polegadas, freios de alta performance da Brembo e chassi adaptativo. A bordo, o luxo chama a atenção, com capricho nos materiais e alta tecnologia embarcada.
Um dos destaques é a grande tela curva de 33 polegadas que une quadro de instrumentos e multimídia no topo do painel. Há poucos botões na cabine e a lista de equipamentos inclui sistemas de última geração, como o Super Cruise, piloto automático que usa sensores, câmeras e Lidar para literalmente dirigir sozinho.
O sistema é capaz de acelerar, frear, trocar de faixa e seguir o GPS sem que o motorista precise controlar a direção. Entretanto, o condutor precisa olhar para a estrada sob monitoramento de uma câmera e estar apto a assumir a direção. Caso contrário, o sistema começa a emitir alertas até parar completamente o veículo.
Volta rápida: Lyriq é SUV macio e poderoso
Feito sobre a plataforma Ultium, o Lyriq é um Blazer EV de "black tie". São 4,99 metros de comprimento e 3,09 m de distância entre os eixos. A bordo, a grande tela de 33 polegadas no topo do painel salta aos olhos. Além do belíssimo acabamento, o Lyriq traz 19 alto-falantes premium da AKG, ar-condicionado de três zonas e Head-Up display.
Na gama, o modelo tem versão com tração traseira e um motor elétrico de 370 cv. Neste caso, a bateria rende cerca de 525 km de autonomia (EPA) e a aceleração de zero a 100 km/h leva 4,5 segundos. Já com dois motores, o SUV tem 522 cv e o alcance fica perto de 513 km. Já o 0-100 km/h baixa para 3,9 s. Em ambas as opções, a bateria tem 102 kWh de capacidade.
Por fim, a versão topo de linha Lyriq-V tem 615 cv e faz o 0-100 km/h em 3,3 segundos - é o Cadillac mais rápido já feito.
Ao volante, o SUV é macio e silencioso, além de muito estável graças ao porte robusto (um SUV de 5 m) e às bitolas largas. A despeito do peso de 2,6 toneladas, o Cadillac Lyriq tem um rodar leve e proporciona aceleração rápida e intensa na versão com dois motores e tração integral. Ao mesmo tempo, o luxo é comparável ao de modelos da Land Rover, por exemplo.
Em relação aos preços, o modelo que conhecemos nos EUA era a versão Sport na sua opção mais completa, com rodas de 22? escurecidas. A tabela é de R$ 72.490, valor equivalente a R$ 403 mil na conversão direta e sem taxas. Na melhor das previsões, o Lyriq custaria perto ou acima de R$ 700 mil no Brasil. A ver.
Será que o Lyriq é uma boa escolha para a estreia da Cadillac no Brasil? Caso chegue de forma oficial, a marca de luxo da GM deverá concentrar sua operação em São Paulo, com concessionárias exclusivas dos modelos da fabricante em parceria com grupos especializados em veículos premium.
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