Tank 400 PHEV será a nova aposta da GWM para o Brasil
Conheça o novo SUV off-road 4x4 da marca chinesa Tank, aposta da GWM com motor híbrido
BAODING, China -- O Tank 400 Hi-4T é a aposta mais robusta da GWM para o mercado brasileiro, mas não a única. Dentro da própria linha GWM Tank haverá ainda o Tank 300, menor, e o novo Tank 700, maior. O Tank 500, intermediário, não foi confirmado.
Segundo executivos da GWM Brasil presentes na China por ocasião do Salão de Pequim 2024, a linha Tank estreará com os modelos 300 e 400 e eles devem chegar juntos ou muito próximos. André Leite, diretor de marketing, disse que o objetivo é lançar o Tank 400 Hi-4T até o final deste ano. Porém, o Tank 300 terá mudança no design frontal para o mercado brasileiro.
O Tank 400 Hi-4T tem um aspecto muito robusto, linhas retas e tração 4x4 com sistema híbrido plug-in. A potência combinada é de 408 cv e o torque chega a 750 Nm, um número impressionante. O objetivo e conquistar o público que é atendido pelo Toyota SW4, pelo Chevrolet Trailblazer e pelo Mitsubishi Pajero.
Em termos de eficiência energética, o Tank 400 dará um banho na concorrência, por ser o único com sistema híbrido plugável. Para passar de 400 cavalos, o Tank 400 Hi-4T tem dois motores elétricos atuando junto com um motor 2.0 turbo a gasolina de 225 cv e 379 Nm. O câmbio é automático de 9 marchas.
A exemplo do SW4, do Trailblazer e do Pajero, o Tank 400 utiliza carroceria sobre chassi. É diferente, portanto, do Haval H6 (também da GWM), que utiliza carroceria monobloco. O SUV off-road tem 4,99 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 de entte-eixos, com grande espaço interno. Mas não tem configuração para 7 lugares.
O SUV off-road robusto de 7 lugares da GWM será o novo Tank 700, que já dirigimos na pista da Haval em Xushui, nos arredores de Baoding. Em breve publicaremos um vídeo com nossa expeeiência a bordo do Tank 700. Veja o vídeo curto do nosso test drive com o Tank 300 chinês.
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