Parceria entre Dongfeng e Stellantis pode 'mudar a vida' de Peugeot e Citroën
Herlander Zola, CEO da Stellantis, garantiu que pode desenvolver novos modelos com a marca chinesa e irá reposicionar as duas marcas de origem francesa
Na noite desta quarta-feira (8) Herlander Zola, CEO da Stellantis, promoveu um jantar com um seleto grupo de jornalistas automotivos e garantiu que haverá um reposicionamento das marcas francesas do conglomerado de sete marcas que compõe a Stellantis, se referindo a Peugeot e a Citroën.
"A intenção é reposicionar a Peugeot, trazê-la acima da Fiat como marca premium", disse Zola, que também confirmou que há um gap de produto na Citroën com o envelhecimento da linha e que ela também vai ocupar um outro posicionamento, também sendo complementar a Fiat e claramente abandonando o direcionamento da companhia de ser uma marca de volume.
O grupo passa a concentrar sua força financeira e industrial nas marcas com maior alcance comercial e capacidade de gerar volume em regiões distintas. Jeep e Ram puxam a operação na América do Norte, enquanto Fiat e Peugeot sustentam boa parte da presença do grupo na Europa e na América Latina, incluindo mercados como o Brasil.
Nessa ocasião do anúncio do Fastlane 2030 o executivo brasileiro deixou claro que para o Brasil haverá uma priorização de Fiat, Jeep, Peugeot e Ram e são essas marcas que devem concentrar as principais novidades do grupo por aqui nos próximos anos.
Concept 6 e Concept 8: Os novos franceses no Brasil?
As grandes estrelas da marca em Pequim foram dois carros-conceito inéditos que antecipam as linhas de produção que abastecerão os mercados internacionais, abrindo as portas para a chegada ao portfólio brasileiro.
De acordo com o comunicado oficial da Stellantis, esses conceitos prefiguram uma linha inteiramente nova de sedãs e SUVs de grande porte.
O ponto crucial para o Brasil é que esses veículos serão fabricados pela Dongfeng em Wuhan não apenas para o mercado local chinês, mas especificamente com foco na exportação para os mercados internacionais da marca. Porém, segundo o Zola, dependendo de como avançar o acordo com a Dongfeng, esses modelos poderiam até contarem com produção local.
Peugeot Concept 6: O visual adota uma silhueta "felina" que funde a elegância tradicional de um sedã com o dinamismo de uma shooting brake (perua esportiva). É a aposta para fisgar clientes que buscam sofisticação e desempenho elétrico com proporções atemporais.
Peugeot Concept 8: Focado no segmento que mais cresce no mundo, o Concept 8 prepara o futuro dos SUVs grandes da Peugeot. Com um design puro focado na eficiência aerodinâmica, o modelo promete uma postura imponente nas ruas.
O impacto no mercado brasileiro
Para o Brasil, a aliança entre Stellantis e Dongfeng representa uma virada de chave para Peugeot e Citroën. Após consolidarem suas bases na região com modelos compactos e acessíveis (como as linhas C3 e C3 Aircross na Citroën, e os 208 e 2008 na Peugeot), as marcas francesas agora terão fôlego e tecnologia de ponta para brigar nos segmentos superiores.
Aproveitando a expertise e a competitividade da produção de elétricos na China, a Stellantis conseguiria trazer ao mercado brasileiro carros com alto teor tecnológico, inteligência artificial embarcada e autonomia de última geração.
No fim da entrevista, o executivo ainda afirmou que não é possível ser competitivo hoje no Brasil com os chineses no mercado de híbridos plug-in e elétricos, pois eles dominam a tecnologia e a cadeia de produção. E atualmente são os segmentos que mais crescem em vendas.
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