Honda ZR-V some das lojas, mas segue à venda sob demanda

O Honda ZR-V praticamente desapareceu das concessionárias brasileiras, mas ainda não se despediu oficialmente do mercado. O Jornal do Carro apurou durante o Festival Interlagos 2026 que o SUV, por ora, segue disponível, mas com importação condicionada à demanda.

Inicialmente, nossa reportagem obteve a informação de que a rede já especula que o SUV deixará de ser importado ao fim de 2026. Lojas consultadas pelo JC, inclusive, não têm unidades em estoque nem previsão imediata de reposição.

A Honda oficialmente nega que o ZR-V vá sair de linha e informou que o modelo continua em seu portfólio. No entanto, fontes ligadas à fabricante confirmaram que o modelo passa, de certo modo, a atuar nos bastidores da gama. Tanto é que sequer marca presença no box da montadora no Festival Interlagos.

Caso haja procura suficiente, a Honda poderá importar novos lotes do ZR-V do México, onde o modelo é produzido. O baixo volume de vendas, ouviu nossa reportagem, tornou inviável manter remessas constantes e unidades paradas nos pátios das lojas.

Assim, embora continue listado no site da montadora por R$ 215.100, o ZR-V continuará a passar longe de ter a mesma presença de modelos como City, HR-V e WR-V. O interessado provavelmente precisará consultar a concessionária e aguardar a formação de um novo lote, em vez de encontrar o carro disponível para pronta entrega.

Futuro do Honda ZR-V no Brasil

Os colegas de Autoesporte, bom destacar, já haviam identificado esse movimento de "sumiço" do ZR-V. Em levantamento publicado no último dia 25, o site procurou concessionárias em diferentes regiões e não encontrou unidades novas do ZR-V. Algumas lojas não souberam informar quando receberiam novos carros, enquanto outras estimaram possíveis entregas entre setembro e novembro.

Lançado no Brasil no fim de 2023, o ZR-V começou sua trajetória com 5.917 emplacamentos em 2024. O volume caiu para menos de 2 mil unidades no ano seguinte. Em 2026, o SUV acumula 89 registros e em julho só 5 unidades foram emplacadas segundo dados da K.Lume Consultoria

Dessa forma, o atual arranjo permite que a Honda mantenha o modelo no catálogo sem assumir o custo de importar carros continuamente para um mercado de baixa demanda. Dessa forma, o ZR-V não está oficialmente fora de linha, mas deixou de ser uma presença regular nas concessionárias.

A tendência apurada pelo Jornal do Carro é que o SUV perca ainda mais espaço e deixe o portfólio no próximo ciclo de produtos. A marca prepara lançamentos para o mercado brasileiro que deverão concentrar os investimentos, a comunicação e a área disponível na rede. O ZR-V, por enquanto, permanece como uma alternativa de nicho, trazida apenas quando houver compradores.