GM vai montar elétricos Chevrolet Spark e Captiva no Ceará na fábrica que era da Troller
Modelo lançado nesta segunda-feira (8) no Brasil é fruto de parceria da GM com a chinesa SAIC e vendido na Ásia com o nome de Baojun Yep Plus
A fábrica que produzia o Troller em Horizonte, no Ceará, vai voltar à operação em breve. A General Motors anunciou, nesta segunda-feira (8), a montagem dos elétricos Chevrolet Spark e Captiva no complexo em parceria com a Comexport. De acordo com o presidente da GM na América do Sul, Santiago Chamorro, trata-se do "primeiro polo automotivo especializado na produção de automóveis de novas energias" do Brasil.
Segundo Chamorro, o investimento feito pela GM será de cerca de R$ 7 bilhões. Inicialmente, os dois modelos serão feitos em regime SKD. Ou seja, as peças são importadas e montadas no País. Assim, a montagem visa abastecer o mercado brasileiro. Depois, a ideia é que os componentes passem a ser feitos no País. Portanto, os dois elétricos feitos no Ceará poderão ser exportados para outros mercados.
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Localizado na região metropolitana de Fortaleza, o complexo da GM fabricava veículos da marca Troller, que pertencia à Ford, e foi fechado em 2021. A informação sobre a volta da operação da planta de Horizonte foi antecipada pelo jornalista Jorge Moraes, em abril. De acordo com ele, as primeiras unidades do novo produto devem começar a sair da linha de montagem já no mês de novembro.
Ford devolveu planta ao governo do CE
Conforme Moraes, em 2024 a Ford entregou a fábrica de Horizonte ao governo do Ceará. Ou seja, por meio de processo parecido com a transferência da unidade da empresa de Camaçari para o governo baiano. Depois, a planta localizada perto de Salvador foi negociada pelo Estado da Bahia com a chinesa BYD, que promete produzir automóveis e veículos comerciais por lá.
Aliás, jipinho Chevrolet Spark disputa compradores com o BYD Dolphin e o GWM ORA 03, modelos elétricos com preço de SUVs compactos com motores turbo. O novo modelo tem pacote de baterias com 42 kWh de capacidade e motor com potência equivalente a 101 cv e torque de 18,4 mkgf. Com as baterias cheias, o carro pode rodar cerca de 260 km, segundo dados do Inmetro.
Assim, o Chevrolet Spark EUV tem potência e torque menores que os de seus rivais chineses. Porém, a marca aposta na ampla lista de itens de série para atrair o consumidor brasileiro. Ou seja, incluindo assistentes de condução semiautônoma, bem como os pacotes de itens de personalização Trail Motion, Rush e XR. Além disso, o interior da cabine pode ser bege ou preto.
Aliás, a cabine do Chevrolet Spark é moderna e segue o estilo visual de outros carros chineses. O painel tem revestimentos que transmitem bom padrão de qualidade e quase não há botões físicos. Há duas telas, uma é o quadro de instrumentos e outra faz parte do sistema multimídia.
Inicialmente, a Chevrolet fixou o preço de de pré-venda do Spark em R$ 159.990. Ou seja, equivalente ao do BYD Dolphin e ligeiramente acima do GWM ORA 03, a partir de R$ 154 mil. Vale dizer que o jipinho deve chamar a atenção nas ruas.
Captiva EV chega no fim do ano
Por sua vez, o novo Chevrolet Captiva EV foi lançado no Brasil no início de julho. Porém, a chegará às lojas do País foi prometida para o último trimestre de 2025. Seja como for, o novo SUV não tem nada a ver com as gerações anteriores. Assim como o jipe Spark, o SUV foi desenvolvido na China, onde é fabricado pela Wuling, marca furto de parceria entre a GM e a SAIC. Lá o SUV é vendido com o nome de Wuling Starlight S.
Aliás, em seu país natal o modelo concorre com o BYD Song Plus e o GWM Haval H6, conhecidos do consumidor brasileiro. Na Ásia o carro tem versão híbrida plug-in (PHEV). Entretanto, para o Brasil virá a opção 100% elétrica (EV). O SUV mede 4,75 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,68 m de altura e 2,80 m de distância entre os eixos. Conforme dados divulgados na China, o porta-malas tem capacidade de 610 litros.
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O motor elétrico gera 150 kW (equivalentes a 204 cv de potência) e 31,6 mkgf de torque. Como resultado, a aceleração de 0 a 100 km/h pode ser feita em 8,9 segundos e a velocidade máxima é de 175 km/h. Além disso, o pacote de baterias LFP de 60 kWh pode garantir autonomia de 510 km, considerando o ciclo chinês de medição CLTC. Ainda não há informações sobre os preços do novo modelo no Brasil.
Leia a íntegra do comunicado da GM
A General Motors América do Sul e a Comexport anunciaram o início da produção de veículos elétricos no Brasil sob a marca Chevrolet. A montagem será realizada pela Comexport na Planta Automotiva do Ceará (PACE), que se consolida como o primeiro polo automotivo multimarcas do País voltado à produção de veículos elétricos e híbridos.
O projeto, em volumes iniciais reduzidos, contempla a montagem do Chevrolet Spark EUV, prevista para este ano. Essa iniciativa representa o primeiro passo rumo à industrialização da tecnologia elétrica sob a marca Chevrolet no Brasil, ampliando a oferta de soluções de mobilidade e fortalecendo a cadeia de fornecedores local.
Vale ressaltar que não se trata de uma parceria societária, mas de um contrato de montagem de veículos. Essa solução se soma ao compromisso da GM em impulsionar a eletrificação na região, em linha com suas metas de descarbonização.
Atualizada em 8/9 às 23h05
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