Feira em SP exibe jatos particulares de até US$ 68 milhões
16 ago2012 - 14h55
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Karina Craveiro
Direto de São Paulo
"A impressão que queremos passar é que a pessoa se sinta em casa, só que nas nuvens", diz David Velupillai, diretor de marketing da Airbus, depois de apresentar o jato executivo da ACJ318, avaliado em US$ 68 milhões. O modelo de luxo é o mais caro em exposição na feira de aviação Labace 2012, aberta ao público até sexta-feira, no aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Cerca de 170 unidades do jato executivo já circulam pelo mundo. O avião "especial" da Airbus tem autonomia de 5 mil km e pode levar até 19 passageiros, sem contar com a tripulação.
Com alcance intercontinental, o Gulfstream G550 é o segundo mais caro exibido na feira: cerca de US$ 60 milhões. Ele está exposto pela primeira vez na Labace e voa 12 mil km sem a necessidade de reabastecimento - de acordo com o fabricante, a aeronave executiva de maior alcance do mercado.
Em seguida aparece o canadense Bombardier Global 6000. Em condições normais, com oito passageiros a bordo, o modelo - de US$ 58,6 milhões - voa um trajeto de 11.112 km sem parar para abastecer. Assim como os outros aviões executivos é completamente personalizável.
A brasileira Embraer também levou seu jato de dezenas de milhões de dólares: exposto pela primeira vez no Brasil o Lineage 1000 está avaliado em US$ 53 milhões. Com conforto e luxo semelhantes ao modelo da Airbus, o jato também transporta 19 passageiros, mas tem autonomia um pouco maior, de 8 mil km, o que equivale a um trecho São Paulo - Lisboa, sem escalas.
A Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (Labace) é a segunda maior feira do mundo na área de aviação executiva. Na edição de 2012, traz cerca de 70 aeronaves executivas, de fabricação nacional e estrangeira, e cerca de 190 expositores. São esperados 16 mil visitantes para três dias de feira, de 15 a 17 de agosto, e o valor da entrada é R$ 200. O evento atrai compradores, pilotos e profissionais do setor, mas é aberto a todo público.
A Latin American Business Aviation Conference & Exhibition (Labace) é a segunda maior feira do mundo na área de aviação executiva. Na edição de 2012, traz cerca de 70 aeronaves executivas, de fabricação nacional e estrangeira, e cerca de 190 expositores. São esperados 16 mil visitantes para três dias de feira, de 15 a 17 de agosto, e o valor da entrada é R$ 200. Os ingressos podem ser comprados no local. O evento atrai compradores, pilotos e profissionais do setor, mas é aberto a todo público.
O Gulfstream G550 pode voar até 12 mil km sem reabastecer
Foto: Divulgação
O O Gulfstream G550, assim como os jatos concorrentes, é personalizável
Foto: Divulgação
Gulfstream G550
Foto: Divulgação
Gulfstream G550
Foto: Divulgação
Gulfstream G550
Foto: Divulgação
Gulfstream G550
Foto: Divulgação
Airbus ACJ318
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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Airbus ACJ318
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A Embraer apresentou pela primeira vez no Brasil, nesta quarta-feira, na feira de aviação Labace 2012, em São Paulo, o seu avião executivo mais caro, avaliado em US$ 53 milhões
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O jato executivo tem capacidade para até 19 passageiros, sem contar com a tripulação
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O jato da Embraer possui autonomia máxima de cerca de oito mil km - o que equivale a um trecho entre as cidades de São Paulo e Lisboa, em Portugal
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Desde o seu lançamento, em 2009, já foram entregues 12 unidade do Lineage, para clientes do Oriente Médio e China
Foto: Léo Pinheiro / Terra
No Brasil, a Embraer ainda ainda não comercializou nenhuma unidade, mas enxerga um mercado em potencial
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O País é o segundo que mais compra jatos executivos atualmente, e o terceiro na frota mundial desse tipo de avião, com cerca de 720 jatos, atrás do México, com 770 unidades, e Estados Unidos, com 11 mil unidades
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Há apenas um Lineage 1000 em posse da presidência, desde o final do ano passado, emprestado pela empresa - e sem "data de devolução"
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O modelo é usado pelo governo para viagens pela América Latina e possui a configuração clássica
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O modelo utilizado pelo governo possui cinco áreas distintas de cabine com espaço para sala de jantar, sala de estar, sala de reuniões e até um quarto com cama de casal
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Entre os confortos do avião "super-luxo" estão conexão com internet e monitores de 42 polegadas
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A Embraer não revela quantos modelos do jato pretende comercializar no País
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A empresa tem como público alvo empresas de grande porte
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Em média, um Lineage 1000 demora cerca de seis meses para ser fabricado, dependendo de sua configuração
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Embraer Lineage 1000
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Embraer Lineage 1000
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Trata-se do Lineage 1000, um modelo de luxo de longa distância, feito a partir da plataforma do Embraer 190 - que já faz parte da frota de companhias como a Azul Linhas Aéreas