Exclusivo: Jaguar voltará a vender carros no Brasil entre 2028 e início de 2029
Retomada está prevista para 2028, mas pode ficar para o início de 2029; Type 01 será vendido no país e traduz a ousadia da nova fase da fabricante
A Jaguar planeja retomar as vendas de veículos no Brasil entre 2028 e o início de 2029, marcando sua nova fase 100% elétrica após a suspensão das importações em 2025. O retorno ao mercado nacional prevê a chegada do Type 01, um gran turismo elétrico de 1.030 cv e design arrojado. A JLR confirmou o país nos planos, mas decidiu adiar o relançamento para priorizar outras marcas e observar a recepção do modelo no exterior antes de definir o formato e o cronograma final da operação brasileira.
A Jaguar prepara seu retorno ao Brasil. O Jornal do Carro apurou que a retomada está prevista para 2028 ou, mais tardar, início de 2029. Além disso, nossa reportagem entende que o recém-apresentado Type 01 será comercializado no país. O elétrico materializa uma transformação que envolve desenho, tecnologia e posicionamento da fabricante britânica.
A volta irá encerrar um período de transição cuja consequência mais concreta para o consumidor brasileiro foi a suspensão das importações, confirmada em janeiro de 2025. À época, a comercialização de veículos zero-quilômetro ficou limitada aos estoques remanescentes das concessionárias. Os serviços de revisão, manutenção e atendimento aos proprietários continuaram disponíveis.
Em entrevista à reportagem do JC, João Henrique Garbin Oliveira, CEO da JLR para América Latina e Caribe, confirmou que o Brasil está nos planos da nova Jaguar. O executivo, entretanto, ainda trata o calendário como uma decisão em aberto.
"Baseado no que vier, no ano que vem, de outros mercados, a gente vai decidir como e quando relançar no Brasil. Mas que a gente vai ter no Brasil, a gente vai. Isso é fato", afirmou. "A gente está considerado para a nova Jaguar. É só uma decisão de quando e de que forma."
Agora, a estratégia brasileira passa por observar a recepção dos novos produtos no exterior antes de recolocar a Jaguar no mercado local. Segundo Oliveira, concentrar o relançamento em 2027 acrescentaria uma tarefa de grande porte a um calendário já ocupado pela atuação das outras marcas do grupo.
"A gente achou que relançar a Jaguar ano que vem aqui seria mais uma atividade de grande peso dentro de um ano em que já vai ter muita coisa para fazer. Então, a gente optou por postergar um pouco a reintrodução [da marca no país]", explicou.
A espera também dará à operação brasileira a oportunidade de acompanhar o que funcionar, ou exigir ajustes, nos primeiros mercados dessa nova fase.
"Eu acho isso também interessante porque vou ter a chance de observar a reintrodução nos outros mercados no mundo durante o ano que vem, para daí aprender o que eles fizeram, como eles fizeram, qual foi a receptividade", disse Oliveira.
Questionado especificamente sobre 2028, o executivo reconheceu a possibilidade, mas evitou confirmar a data. "A gente está decidindo. Existe chance de ser 2028 se a gente quiser, mas a gente ainda não bateu o martelo."
Jaguar Type 01 no Brasil
O horizonte apurado pela reportagem, portanto, é mais específico do que o calendário assumido publicamente. A sequência de lançamentos brasileiros também permanece em aberto, embora o Type 01 tenha presença prevista no país.
Apresentado em Nova York na noite de terça-feira, 6, o novo gran turismo terá pedidos abertos na Inglaterra no início de 2027, com as primeiras entregas internacionais previstas para o segundo semestre. É o primeiro produto da nova geração de elétricos da Jaguar.
E a marca ousou, viu? O Type 01 preserva o impacto de uma proposta que já havia chamado atenção com o conceito Type 00, apresentado em dezembro de 2024, durante a Miami Art Week. À época, a marca colocou diante do público um cupê de aparência extravagante, com capô longo, rodas de 23 polegadas, portas com abertura em borboleta e traseira sem vidro. As cores de apresentação, rosa e azul, reforçavam a distância em relação à imagem mais sóbria outrora associada à fabricante.
Batizadas de Miami Pink e London Blue, as tonalidades faziam referência, respectivamente, à arquitetura art déco da cidade americana e à herança britânica da Jaguar. A extravagância também estava na cabine. Pedra travertino e tecidos luxuosos compunham um ambiente com bancos de aparência suspensa e uma estrutura central que percorria o interior. O conceito tinha algo, inclusive, de instalação artística.
O Type 01 leva essa disposição de provocar para um automóvel de produção. O capô comprido, o teto baixo e a silhueta alongada dão ao elétrico uma presença pouco discreta. No quesito dimensões, o modelo ostenta 5,2 metros de comprimento e 3,2 m de entre-eixos.
Há referências aos históricos E-Type e XJS, apontadas pela própria Jaguar, mas o resultado tem personalidade suficiente para marcar, de fato, uma ruptura visual. A fabricante escolheu um desenho capaz de gerar discussão justamente no carro que apresentará sua nova fase aos consumidores.
A carroceria também incorpora recursos voltados à eficiência. O aerofólio traseiro tem três posições e pode gerar até 75 kg de carga aerodinâmica. Na dianteira, aberturas regulam o fluxo de ar para o resfriamento da bateria e dos freios. Quando a necessidade de refrigeração diminui, elas se fecham para reduzir a resistência ao avanço.
O Type 01 se vale da JEA, arquitetura desenvolvida especificamente para a nova família de elétricos da Jaguar. A produção começará em 2027, em Solihull, na Inglaterra, e o preço inicial anunciado pela JLR para o Reino Unido é de 130 mil libras. Na conversão direta o valor chega a cerca de R$ 730 mil -- faixa em que a fabricante pretende atacar com mais força no Brasil.
O conjunto de propulsão reúne três motores elétricos. A configuração integra a proposta de combinar reservas generosas de potência com o refinamento esperado de um gran turismo.
A fabricante anunciou até 1.030 cv de potência e 139,2 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. A bateria tem capacidade útil de 118 kWh e trabalha com uma arquitetura elétrica de 850 volts. A estimativa é de aproximadamente 644 km de autonomia de acordo com o padrão americano EPA.
O modelo aceita recarga rápida em corrente contínua de até 350 kW. Segundo a Jaguar, nas condições informadas, 13 minutos conectado a um carregador compatível permitem recuperar energia equivalente a cerca de 322 km de alcance.
Na cabine, parte da proposta do conceito aparece na divisão do ambiente em quatro lugares individuais. Uma estrutura central percorre o interior e separa os ocupantes. O motorista fica em posição mais baixa, diante de um painel estreito que incorpora as interfaces digitais.
O acabamento recupera referências à pedra travertino e combina tecidos com superfícies de aspecto semelhante ao latão. Estas aparecem na estrutura central e na parte superior das portas. Já o sistema ClearSight exibe a imagem traseira em uma tela na base do para-brisa, posicionada à mesma altura dos retrovisores externos.
Estratégia
Dentro da JLR, bom destacar, a Jaguar trabalhará exclusivamente com elétricos, enquanto outras marcas do grupo continuarão a oferecer diferentes sistemas de propulsão. O Type 01 estabelece, assim, a base técnica e visual de uma fabricante que pretende ocupar um novo espaço no mercado de luxo.
Para o Brasil, o desafio será apresentar essa transformação depois de anos sem renovação da oferta. A disposição de trazer a nova Jaguar está confirmada. O formato da operação e o momento exato da retomada ainda passam pela avaliação da equipe, que pretende usar a experiência internacional, conforme mencionamos anteriormente, para definir os próximos passos por aqui.
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