Novo Fiat Argo X 2027 entra em produção; veja motores, versões e lançamento
Nova geração do hatch compacto já está sendo produzido em Betim (MG)
Segundo o site Autos Segredos, o Fiat Argo X 2027 já começou a ser produzido. A fabricação teve início nesta segunda-feira (5/10), na planta da Stellantis em Betim (MG). A estreia comercial do hatch está prevista para meados de novembro. Antes disso, a Fiat realizará a preparação da rede, com treinamentos destinados às equipes das concessionárias programados para ocorrer entre 3 de novembro e 1º de dezembro.
A novidade será construída sobre a plataforma Smart Car, uma evolução da arquitetura CMP utilizada pela Stellantis. A mesma base também está presente em modelos como Citroën C3 e Jeep Avenger. Além de representar a chegada de uma nova geração ao mercado, o Argo X será responsável por inaugurar o uso da plataforma CMP na linha de produção de Betim. A arquitetura também será utilizada em outros quatro projetos da marca: os SUVs Pulse e Fastback, a próxima geração do Mobi e a nova Strada.
O Argo X não chega ao mercado para ocupar o lugar do atual Argo. A Fiat manterá os dois modelos simultaneamente em seu portfólio, com o novo hatch situado em um patamar superior. O modelo atual, por sua vez, continuará como porta de entrada da marca, restrito às versões Urban. A estratégia remete ao período em que Palio e Uno de diferentes gerações permaneceram à venda ao mesmo tempo.
A gama do Fiat Argo X será composta por seis configurações, distribuídas entre o motor 1.0 Firefly aspirado e o 1.0 Turbo 200 com tecnologia MHEV. As versões Drive, Audace e Audace Plus serão equipadas com o propulsor de três cilindros, capaz de desenvolver até 75 cv e 10,7 kgfm de torque. Nessa configuração, o câmbio será manual de cinco velocidades.
Nas opções Drive, Audace e Impetus MHEV, o hatch contará com o 1.0 Turbo 200 flex associado a um sistema híbrido leve de 12V. O conjunto entrega 116 cv e 20,4 kgfm, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática CVT que simula sete marchas.
No interior, o Argo X utilizará componentes já conhecidos em outros veículos da Stellantis. O quadro de instrumentos será digital, com tela de 3,5 polegadas nas versões equipadas com o motor Firefly. Nas configurações com o Turbo 200 MHEV, o painel contará com uma tela de 10 polegadas.
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