Conheça o plano da Stellantis para ressuscitar Chrysler e Dodge
Nomes do passado das marcas, como Airflow e GLH, são convocados para batizar modelos absolutamente inéditos; entenda
Completar 100 anos com apenas um carro na prateleira - a elegante e competente, mas nada aspiracional van Pacifica - deve ser difícil. Já não muito promissor na era FCA, o destino da Chrysler embicou de vez para o abismo depois da Stellantis. O fim parecia inevitável.
Mas, de repente, a empresa anuncia seu plano de US$ 60 bilhões para a renovação de produtos e incremento de tecnologias até 2030 e o destino da Chrysler toma novamente outro rumo.
Embora relegada a marca regional nesta primeira reestruturação da Stellantis - conglomerado formado em 2021 a partir da fusão entre a FCA (Fiat Chrysler Automobiles) e o Groupe PSA (Peugeot e Citroën) -, a Chrysler vai, além de renovar superficialmente a resiliente Pacifica, oferecer três modelos inéditos: Airflow, Arrow e Arrow Cross.
Dodge de volta aos anos 1980
Revoltada com o bombardeio elétrico das chinesas, a Dodge não apenas renovará os viris (e ainda V8) Charger e Durango, como ainda reviverá o GLH, hatch esportivo dos anos 1980 que retornará com novo desenho e construído sobre a inédita plataforma modular STLA One. Não se sabe a motorização, mas uma versão SRT com cerca de 400 cv é um sonho possível.
Testemunhamos também a primeira revelação do Dodge Copperhead, um superesportivo que bem poderia ser a reencarnação do Viper.
A partir dessa reestruturação, a marca espera crescer 10%, saltando das 126 mil unidades vendidas em 2025 para 135 mil em 2030.
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