BYD Atto 2 é SUV híbrido flex com 1000 km de autonomia e chega por R$ 170 mil

A BYD correu para lançar seu primeiro híbrido plug-in flex no mercado nacional e apresentou, nesta terça-feira 9), o novo Atto 2, que é uma versão híbrida do Yuan Pro, o SUV compacto de entrada da marca.

Diferentemente do informado inicialmente pelo Jornal do Carro, o modelo chega ao cliente final por R$ 169.990 na versão GS. A configuração de entrada, GL, oferecida por R$ 149.990 é destinada apenas a vendas corporativas.

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O Atto 2 é o terceiro SUV híbrido plug-in que pode ser abastecido com gasolina e etanol, além de rodar no modo 100% elétrico ou com ambas propulsões, a chegar ao Brasil. O primeiro foi o GWM Tank 300, apresentado em Pequim, e o segundo foi o GWM Haval H6, que você já viu os preços aqui no Jornal do Carro.

Posicionado abaixo do Song Pro e do Song Plus, o modelo chega para disputar espaço em um dos segmentos mais competitivos do mercado nacional, atualmente ocupado por modelos como Volkswagen T-Cross e Nivus, Nissan Kicks e Hyundai Creta e, claro, o grande alvo do Atto 2, o Toyota Yaris Cross — lembrando que o Toyota também é híbrido flex, com a diferença de não ser plug-in, ou seja, recarrega a bateria apenas com a força do motor e desacelerações.

O Atto 2 será um dos primeiros veículos montados na fábrica da BYD em Camaçari (BA), reforçando a estratégia da montadora de ampliar a nacionalização de sua linha e adaptar seus produtos às características do mercado brasileiro.

Mas ele só deve chegar às concessionárias daqui três meses, período no qual a sua produção estará totalmente implementada.

Em termos de preço, ainda é uma incógnita como a BYD vai conseguir administrar tantos carros com valores parecidos. O Atto 2 vai encarar:

• BYD Dolphin: R$ 149.990;
• BYD Dolphin SE: R$ 164.990;
• BYD Dolphin Plus: R$ 184.800;
• BYD Yuan Pro: R$ 182.99
• Toyota Yaris Cross XRE Hybrid: R$ 172.390;
• Toyota Yaris Cross XRX Hybrid: R$ 189.990;
• Volkswagen T-Cross 200 TSI: R$ 161.490;
• Volkswagen T-Cross Comforline 200 TSI: R$ 181.990;
• Volkswagen T-Cross Highline 200 TSI: R$ 196.290;
• Honda WR-V EX: R$ 149.000;
• Honda WR-V EXL: R$ 154.000;
• Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 156.590;
• Hyundai Creta Limited: R$ 173.390.

BYD ou Toyota?

A briga da BYD com a Toyota não é nova. O primeiro grande desafiante da marca japonesa foi o King, sedã que prometeu vir para disputar a coroa do Corolla sedã. Agora, a BYD chega com Atto 2 para também desafiar o recém-chegado Yaris Cross.

E o desafio é pelo melhor conjunto mecânico. O Atto 2 combina propulsão elétrica com um motor capaz de operar tanto com gasolina quanto com etanol. E serão duas configurações disponíveis.

A versão GL entrega potência combinada de 177 cv, enquanto a GS alcança 197 cv. Em ambos os casos, o torque máximo é de 30 kgfm e a tração é dianteira. Segundo os dados divulgados pela fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos na versão GL e em 8,4 segundos na GS. A velocidade máxima é limitada a 180 km/h.

Comparando com o Yaris Cross híbrido — pois o SUV da Toyota também tem uma versão que é apenas a combustão —, o japonês entrega 111 cv e 15,3 kgfm de torque.

Mais de 1.000 km de autonomia

A autonomia é outro dos principais argumentos do modelo. A configuração de entrada utiliza bateria Blade de 7,85 kWh e oferece autonomia elétrica de até 45 quilômetros no ciclo NEDC (europeu). Já a versão GS recebe uma bateria de 18,03 kWh, elevando a autonomia em modo elétrico para até 110 quilômetros. O Toyota Yaris Cross tem bateria de 0,76 kWh.

Considerando a combinação entre bateria carregada e tanque abastecido, a BYD informa autonomia total de até 1.000 quilômetros na versão GL e de até 1.045 quilômetros na GS quando abastecida com gasolina.

O sistema aceita carregamento em corrente alternada (AC), com potência de até 3,3 kW na versão de entrada e 6,6 kW na topo de linha. A variante GS também oferece função Vehicle-to-Load (VTOL), que permite utilizar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos.

Dimensões e espaço interno

O Atto 2 mede 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 1,67 metro de altura, com entre-eixos de 2,62 metros. Isso o coloca muito próximo do Hyundai Creta, que tem 4,30 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,63 m de altura e 2,61 m de distância entre os eixos.

O porta-malas tem capacidade para 455 litros, mas não é medido no padrão VDA (com tijolinhos, que é o mais justo). No conjunto de amortecedores, nenhuma novidade: suspensão dianteira é do tipo McPherson e a traseira utiliza eixo de torção.

Equipamentos

A lista de equipamentos inclui painel digital de 8,8 polegadas, carregador de celular por indução de 50 W, câmera 360 graus, atualizações remotas OTA, Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos de voz.

A central multimídia varia entre 10,1 e 12,8 polegadas, dependendo da versão. Na configuração mais completa, o sistema passa a contar com Google Maps integrado e pacote ampliado de assistentes de condução.

Entre os recursos de segurança disponíveis estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, monitor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, reconhecimento de placas de trânsito e alerta de abertura de portas.

Qual é a garantia da bateria?

A BYD oferecerá garantia de seis anos ou 200 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 200 mil quilômetros para a bateria Blade.

A fabricante ainda não divulgou os preços do Atto 2 DM-i Flex nem a data exata de lançamento. A expectativa é que o SUV chegue ao mercado ainda em 2026, ampliando a ofensiva da marca chinesa no segmento de utilitários esportivos eletrificados produzidos no Brasil.