Conheça cada um dos cinco carros lançados pela chinesa GAC no Brasil, seus preços e itens de série
Fabricante chegou com quatro modelos elétricos e um híbrido do tipo paralelo
A GAC desembarcou no Brasil com planos ousados. Além de ter anunciado que fabricará carros no país, a marca começa a sua oferta com o lançamento simultâneo de cinco modelos. A gama é composta por quatro elétricos e um híbrido do tipo paralelo: Aion ES, Aion Y, GS4, Aion V e Hyptec HT. Os preços de lançamento vão de R$ 169.990 a R$ 299.990. Confira como é cada um deles.
GS4 - a partir de R$ 189.990
O Aion V Elite elétrico tem 4,60 m e, da mesma maneira que os demais carros da marca, uma ampla medida entre-eixos: 2,77 m. O porta-malas abarca 427 l. O motor elétrico gera 204 cv e 24,5 kgfm de torque, o que basta para ir de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. A autonomia máxima é de 389 km e a recarga de 30 a 80% leva 16 minutos em um carregador rápido DC de 180 kW e 8,5 horas quando conectado a uma tomada 220V.
São de série faróis e lanternas de LEDs, rodas de liga leve de 19", ar-condicionado com duas zonas de ajuste, bancos dianteiros de couro com ajustes elétricos, memória, massageadores, ventilação e aquecimento, painel de instrumentos de 8,8", central multimídia de 14,6", carregador sem fio, 9 alto-falantes, compartimento entre os bancos que pode ser refrigerado ou aquecido (entre - 15 graus e 50 graus), sete airbags (frontais, laterais dianteiros, do tipo cortina e entre o motorista e o carona), câmera 360 graus, alertas de abertura de porta, tráfego cruzado, colisão frontal e traseira, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, prevenção de saída de faixa, monitoramento de ponto cego e assistente de mudança de faixa.
Hyptec HT - a partir de R$ 299.990
O SUV de 4,93 m é de longe o modelo mais chamativo da gama, especialmente em sua versão mais cara. São duas opções de configuração: Elite (R$ 299.990) e Ultra (R$ 349.990). A maior diferença externa entre elas é o fato da top de linha ter portas traseiras com abertura ao estilo asa de gaivota.
Ambas são movidas por um motor elétrico traseiro de 245 cv e 31,5 kgfm. A autonomia chega a 362 km (Inmetro). São necessários 29 minutos para a recarga de 30 a 80% em uma fonte de 120 kW, tempo que passa para 8h30 em uma tomada doméstica de 220V.
O Hyptec HT Elite vem de fábrica com ar-condicionado duas zonas com sistema de monitoramento da qualidade do ar, filtragem e fragrância, bancos dianteiros com ventilação, aquecimento, massagem e ajustes elétricos (ainda tem os pneumáticos no caso do motorista), rodas aro 19, banco traseiro reclinável, teto panorâmico, painel de 8,8", central multimídia de 14,6", 22 alto-falantes, seis airbags, alertas de abertura de porta, tráfego traseiro, colisão frontal e traseira, frenagem autônoma de emergência, controle de cruzeiro adaptativo que segue o trânsito, assistente de permanência em faixa e monitoramento de ponto cego, entre outros. Por sua vez, o Ultra adiciona as portas verticais e um teto solar diferente por causa do mecanismo.
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