Conceito da Audi lembra novo Jaguar e pode dar origem à terceira geração do TT
Concept C traz nova linha de design que estará em futuros carros da marca; esportivo está próximo de modelo final que chega às ruas em 2027
Com o fim da produção de TT e R8, a Audi está sem um esportivo de verdade em sua gama, embora os modelos da linha RS possam cumprir a função com bastante competência. Mas ao que tudo indica, a lacuna não deverá ficar vaga por muito tempo, com a marca apresentando o Concept C, que antecipa como será o novo Audi dois lugares, usando elementos dos antigos esportivos e dando uma repaginada em todo o pacote.
Segundo a própria marca, o Concept C está bem mais próximo de como será seu modelo final do que pode parecer. E a versão de rua chega ao mercado em 2027. O novo modelo vai representar uma nova "linguagem de design" na marca, que passará a estar nos futuros Audi lançados a partir de então.
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Entre as premissas, está a "simplicidade radical", reduzindo tudo a apenas o essencial, dentro e fora da cabine. Esse é o novo plano de Massimo Frascella, que assumiu o cargo de Diretor Criativo na Audi em 2024.
Embora traga um ar de simplicidade, o Concept C tem teto rígido conversível, pela primeira vez num Audi. Ele também eliminou a janela traseira, solução vista em modelos recentes como o Polestar 5 ou o controverso Jaguar Type 00. Se isso chegará no carro final ainda é incerto, tanto o teto rígido, quanto a janela traseira ausente, mas mostra uma ousadia rara entre os alemães.
A marca não revelou sobre que plataforma o conceito foi produzido, apenas que poderá ter tração traseira ou integral, e que pesa 1.690 kg, relativamente leve para um modelo que será elétrico.
Dentro, a cabine também é minimalista, com uma tela multimídia de 10,4? que pode ser escondida sob o painel. O volante traz de volta botões de verdade, com audíveis cliques, que dão uma sensação de qualidade superior à cabine. Os comandos do volante, aliás, são de alumínio, assim como o emblema ao centro.
Uma possibilidade é que a versão de produção do Concept C tenha algum parentesco técnico com a nova geração dos Porsche 718 Boxster e Cayman, que serão elétricos. Eles terão maior foco no prazer ao dirigir e desempenho do que o Audi, que deverá ser mais luxuoso e voltado ao uso diário.
O Concept C remonta aos conceitos da Audi dos anos 1990, como o Avus e até o Rosemeyer, de 2000, onde o design era a expressão máxima da precisão da engenharia alemã, como se de alguma forma aqueles carros conseguissem reunir isso tudo. Há tempos a Audi não trazia algo tão distinto de seus modelos anteriores, e a marca estava precisando se destacar mais das suas "primas" do Grupo VW. Tomara que o Concept C guie a fabricante para rumos mais calorosos do que os atuais.
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