China compra 50 aviões da Airbus por US$ 4 bilhões
30 ago2012 - 12h13
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A China assinou acordo com a Alemanha para comprar 50 aviões da Airbus, que juntos valem mais de US$ 4 bilhões, durante visita da chanceler Angela Merkel à capital chinesa, na primeira encomenda significante desde que Pequim e Europa começaram a brigar por causa das taxas de emissão de carbono. As divergências entre China e União Europeia tinham congelado negócios de até US$ 14 bilhões.
A chinesa ICBC Leasing e a Airbus - cuja matriz, EADS, é franco-alemã - assinaram um contrato para 50 aviões da família A320 e outros acordos sobre montagem de aeronaves no país asiático, segundo a agência estatal de notícias Xinhua. Segundo a agência, o negócio vale US$ 3,5 bilhões, mas a preços de tabela da Airbus chegaria a US$ 4,6 bilhões.
Os grandes pedidos que aviões que a China faz geralmente coincidem com visitas de autoridades dos Estados Unidos e Europa, mas esse acordo ficou abaixo das rumores de 100 aviões que começaram a circular na véspera da visita de Merkel.
A Airbus ressaltou que está satisfeita com a encomenda, que inclui o primeiro pedido da China do modelo da fabricante que mais vende, o A320neo, uma versão mais moderna do avião de um corredor. Autoridades disseram que Airbus e China também chegaram a um acordo de US$ 1,6 bilhão para aumentar a linha montagem no A320 em Tianjin, perto de Pequim.
A Embraer apresentou pela primeira vez no Brasil, nesta quarta-feira, na feira de aviação Labace 2012, em São Paulo, o seu avião executivo mais caro, avaliado em US$ 53 milhões
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Trata-se do Lineage 1000, um modelo de luxo de longa distância, feito a partir da plataforma do Embraer 190 - que já faz parte da frota de companhias como a Azul Linhas Aéreas
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O jato executivo tem capacidade para até 19 passageiros, sem contar com a tripulação
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O jato da Embraer possui autonomia máxima de cerca de oito mil km - o que equivale a um trecho entre as cidades de São Paulo e Lisboa, em Portugal
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Desde o seu lançamento, em 2009, já foram entregues 12 unidade do Lineage, para clientes do Oriente Médio e China
Foto: Léo Pinheiro / Terra
No Brasil, a Embraer ainda ainda não comercializou nenhuma unidade, mas enxerga um mercado em potencial
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O País é o segundo que mais compra jatos executivos atualmente, e o terceiro na frota mundial desse tipo de avião, com cerca de 720 jatos, atrás do México, com 770 unidades, e Estados Unidos, com 11 mil unidades
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Há apenas um Lineage 1000 em posse da presidência, desde o final do ano passado, emprestado pela empresa - e sem "data de devolução"
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O modelo é usado pelo governo para viagens pela América Latina e possui a configuração clássica
Foto: Léo Pinheiro / Terra
O modelo utilizado pelo governo possui cinco áreas distintas de cabine com espaço para sala de jantar, sala de estar, sala de reuniões e até um quarto com cama de casal
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Entre os confortos do avião "super-luxo" estão conexão com internet e monitores de 42 polegadas
Foto: Léo Pinheiro / Terra
A Embraer não revela quantos modelos do jato pretende comercializar no País
Foto: Léo Pinheiro / Terra
A empresa tem como público alvo empresas de grande porte
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Em média, um Lineage 1000 demora cerca de seis meses para ser fabricado, dependendo de sua configuração
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Embraer Lineage 1000
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
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Embraer Lineage 1000
Foto: Léo Pinheiro / Terra
Embraer Lineage 1000
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