Calmon: novo motor tornou Fiat Toro mais previsível na condução off-road
Em substituição ao anterior turbodiesel 2.0, o novo motor 2.2 igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de emissões
Picape Toro 2025 recebe motor novo. Em substituição ao anterior turbodiesel de 2 litros, o novo 2,2-litros igual ao da Rampage e do Commander atende os novos limites de emissões em vigor desde janeiro. Agora entrega 200 cv 45,9 kgfm ante 170 cv e 35,7 kgfm.
Não houve nenhuma mudança visual em relação ao modelo 2024. Com essa atualização, a picape se tornou mais ágil e eficiente, para uma condução mais vigorosa e prazerosa. Primeira avaliação foi no Circuito Panamericano (pista de testes da Pirelli), em Elias Fausto/SP, a 111 km da capital paulista.
No asfalto, a Toro mostrou a resposta ao acelerador mais imediata, o que torna ultrapassagens e retomadas mais seguras e ágeis. Com a nova motorização, passa a acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,6 s na versão Volcano e 9,8 s na Ranch, avanço considerável em relação aos 11,6 s do modelo anterior. A evolução deve-se, principalmente ao turbocompressor com turbina de geometria variável, além claro de 10% de aumento da cilindrada. Velocidade máxima passou de 190 para 201 km/h.
O câmbio automático de nove marchas da Toro também recebeu novo conversor de torque e teve a relação de diferencial alongada em 14%. Isso resultou em trocas mais suaves. A suspensão traseira foi ajustada com molas de pré-carga diferente, o que melhorou o comportamento em piso irregular. Diâmetro dos discos de freio passaram de 305 para 330 mm.
Na avaliação off-road, o novo motor tornou a picape mais previsível, principalmente em saídas de curvas. O ganho de potência contribui significativamente para melhor controle de trajetória, em espacial quando e frente da picape tende a sair. Neste caso, ganho de torque faz diferença. Consumo de combustível declarado, referência Inmetro: 10,5 km/l, cidade e de 13,6 km/l, na estrada. Preços: R$ 206.990 a R$ 224.990.
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