Ana Castela tem Ram 3500 avaliada em mais de R$ 800.000 com modificações polêmicas

Diversas celebridades são apaixonadas por carros e ostentam garagens milionárias, como o estilista Ralph Lauren e o jogador Cristiano Ronaldo.

No Brasil, a cantora sertaneja Ana Castela também chama atenção pelo gosto automotivo, mas com foco exclusivo nas picapes de grande porte.

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Recentemente, a personalização radical feita em sua Ram 3500 viralizou nas redes sociais.

Avaliada originalmente em cerca de R$ 680 mil na versão topo de linha Limited Longhorn, a picape grandalhona passou por uma transformação expressiva que elevou o porte do veículo — mas que também acendeu o alerta para possíveis infrações às leis de trânsito.

Para concretizar o projeto, a "Boiadeira" percorreu cerca de mil quilômetros até Luziânia (GO). A customização ficou a cargo da preparadora Trex Lift, oficina especializada em suspensões especiais e personalização de utilitários pesados.

O que mudou na Ram 3500 de Ana Castela?

Embora o pacote completo não tenha sido detalhado oficialmente pela artista ou pela preparadora, as imagens compartilhadas nas redes revelam modificações profundas na estética e na mecânica do utilitário:

• Suspensão elevada (Lift Kit): O modelo teve o vão livre do solo ampliado com a instalação de molas e amortecedores de alta performance.
• Rodas e pneus gigantes: O conjunto original foi substituído por rodas cromadas de grande diâmetro com tala larga e pneus voltados para o off-road.
• Iluminação decorativa: O modelo ganhou LEDs roxos integrados à grade frontal e pontos de luz auxiliares nas caixas de roda e sob o chassi

Embora os valores oficiais do projeto não tenham sido divulgados pela artista, a preparação de uma Ram 3500 nesse padrão no mercado brasileiro exige um investimento estimado entre R$ 70.000 e R$ 120.000 em peças e mão de obra.

Estimativa por Modificação

Suspensão Elevada (Lift Kit de Performance): R$ 20.000 a R$ 45.000

Sistemas de elevação para picapes pesadas que utilizam amortecedores e molas de alta performance (como marcas Fox, King ou BDS) variam de acordo com a altura de elevação e a necessidade de pivôs e braços estendidos.

Rodas Cromadas de Tala Larga e Pneus Off-Road: R$ 35.000 a R$ 65.000

Rodas importadas/forjadas de grande diâmetro com tala larga para esse modelo giram entre R$ 20.000 e R$ 40.000 o jogo. Os pneus off-road de alta capacidade de carga e perfil elevado (35? a 38?) custam entre R$ 15.000 e R$ 25.000.

Iluminação Decorativa (LEDs Roxos / Rock Lights): R$ 3.000 a R$ 8.000

Conjuntos de iluminação auxiliar subaquática/resistente a lama para caixas de roda, grade e subchassi, com chicotes elétricos reforçados e módulos de controle por app ou painel.

Vale lembrar que a Ram 3500 já é um veículo de grandes proporções de fábrica, exigindo habilitação (CNH) de categoria C para ser conduzida no Brasil devido ao seu peso bruto total superior a 3,5 toneladas.

Modificações na picape podem render multas e retenção

Apesar do forte apelo visual, rodar com a picape nessas condições em vias públicas pode render dores de cabeça com a fiscalização. O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) e as resoluções do Contran estabelecem limites técnicos rígidos para alterações veiculares.

O principal ponto crítico está nas rodas e pneus projetados para fora da carroceria. O CTB determina que a banda de rodagem deve permanecer totalmente coberta pelos para-lamas para evitar o arremesso de pedras, água e detritos contra pedestres e outros veículos. Na picape da cantora, o conjunto ultrapassa com folga os limites da lataria.

Outro entrave diz respeito à iluminação auxiliar. O Contran padroniza a intensidade, a posição e as cores de faróis e lanternas para assegurar a identificação e sinalização viária. A instalação de luzes em tons fora do padrão regulamentado (como os LEDs roxos na grade) ou sob a carroceria é proibida para circulação em vias públicas.

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Por fim, a elevação da suspensão não é vetada, mas depende de autorização prévia do Detran, laudo de Certificado de Segurança Veicular (CSV) e anotação obrigatória no documento do veículo (CRLV-e). Isso não há como confirmar se foi regulamentado ou não.

Sem a regularização documentada, as alterações configuram infrações graves, punidas com multa de R$ 195,23, 5 pontos na CNH por cada irregularidade constatada e retenção do veículo até a regularização.