NASCAR Cup: Daytona terá novo pacote aerodinâmico na reta final da temporada regular

Foi anunciado nesta quarta-feira (16), pela NASCAR, que o pacote aerodinâmico utilizado em superspeedways na NASCAR Cup Series foi alterado. As mudanças farão parte da Coke Zero Sugar 400, também conhecida como Daytona 400, disputada em 29 de agosto, no Daytona International Speedway, prova que encerra a temporada regular de 2026 antes do início do The Chase.

As principais modificações foram a redução do spoiler traseiro e da potência dos motores. O spoiler passa de 7 para 4 polegadas, enquanto a potência dos motores será reduzida de 510 para 465 cavalos, compensando a menor carga aerodinâmica gerada pelo conjunto.

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A motivação da mudança veio devido a tentativa de permitir que os pilotos utilizem da aerodinâmica para realizar mais ultrapassagens, sem depender apenas da estratégia de paradas, como vem acontecendo nas últimas provas de superspeedway na categoria.

Denny Hamlin, piloto do carro #11 da Joe Gibbs Racing e tricampeão da Daytona 500, participou do desenvolvimento do novo pacote e explicou sobre a meta da categoria.

"O que estamos tentando recriar é Atlanta em Daytona e Talladega. Em Atlanta isso acontece naturalmente porque os carros são limitados pela aderência e praticamente não existe corrida de economia de combustível. Os pilotos precisam atacar o tempo todo. Esse é o caminho que queremos seguir, e este é apenas o primeiro passo. Pelos números que vi, estaremos cerca de 33% mais próximos do comportamento que buscamos."

O ex-chefe de equipe Steve Letarte, apontou, que diferente do passado, as corridas em superspeedways passaram a depender muito de posições e a Coke Zero Sugar 400 será um bom teste para avaliar a eficiência das mudanças antes da realização da Daytona 500 de 2027.

A expectativa da NASCAR é que o novo pacote permita aos pilotos recuperar posições por meio do vácuo e de ultrapassagens em pista, reduzindo a influência da estratégia e aumentando a competitividade das corridas.