F1: Red Bull abandona asa 'Macarena' para Spa após acidentes de Verstappen

A Red Bull decidiu não utilizar sua asa traseira rotativa, conhecida como asa "Macarena", no Grande Prêmio da Bélgica. A equipe optou por retirar o componente após as falhas que contribuíram para os acidentes de Max Verstappen na classificação do GP da Áustria e durante o GP da Grã-Bretanha.

Após o acidente em Silverstone, Verstappen classificou o problema como "extremamente perigoso". O chefe da equipe, Laurent Mekies, prometeu uma investigação completa e não descartou abandonar a solução, decisão que acabou sendo tomada para a etapa em Spa-Francorchamps.

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Segundo o The Race, a asa giratória foi deixada de lado neste fim de semana, mas pode retornar ao longo da temporada após modificações. Ainda não está totalmente claro o que causou as falhas, que ocorreram durante a transição da asa entre o modo de baixa resistência nas retas e a configuração de maior carga aerodinâmica para as curvas.

A Red Bull estreou sua versão da asa "Macarena" no GP de Miami, mesma etapa em que a Ferrari passou a utilizar oficialmente seu conceito de asa traseira rotativa. O sistema chamou atenção desde os testes de pré-temporada por seu funcionamento diferente em relação ao DRS convencional.

Enquanto a Ferrari manteve sua solução após uma extensa fase de desenvolvimento, a Red Bull enfrenta dificuldades para garantir a confiabilidade do componente. As falhas recentes também motivaram a FIA a solicitar informações adicionais às duas equipes para avaliar a segurança do conceito.

A McLaren também desenvolveu uma versão da asa rotativa, mas adiou sua estreia. Para o GP da Bélgica, a equipe levou uma nova asa traseira, porém sem utilizar o conceito "Macarena". A expectativa é que uma versão revisada do sistema possa aparecer ainda nesta temporada.