F1: McLaren prepara maior pacote de atualizações do ano para reagir em 2026

A McLaren já definiu onde pretende mudar o rumo da temporada 2026 da Fórmula 1. Depois de um início de campeonato abaixo das expectativas, a equipe de Woking prepara um amplo pacote de atualizações para o GP da Hungria, apostando em uma nova filosofia de desenvolvimento para voltar a disputar vitórias com Mercedes e Ferrari.

Apesar do terceiro lugar de Lando Norris na sprint de Silverstone, o fim de semana britânico evidenciou as dificuldades do MCL40. O chefe da equipe, Andrea Stella, admitiu recentemente que a McLaren acumula um atraso de alguns meses no desenvolvimento em relação aos principais rivais e explicou que a prioridade agora é recuperar esse tempo.

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Segundo o italiano, a equipe identificou que o carro sofre principalmente nas curvas de baixa e média velocidade, além de apresentar menor carga aerodinâmica do que Mercedes e Ferrari em determinadas condições. Em Silverstone, essas limitações ficaram ainda mais evidentes nas curvas de alta velocidade, agravadas pelas rajadas de vento.

A McLaren levará um novo aerofólio traseiro para o GP da Bélgica, mas considera essa apenas uma atualização pontual. As mudanças mais importantes estrearão uma semana depois, na Hungria, marcando o início de uma nova fase de desenvolvimento do MCL40.

"Durante o desenvolvimento, seguimos algumas direções conceituais que, à medida que aprendemos mais sobre o regulamento de 2026, decidimos reorientar. Esse tipo de mudança, principalmente na aerodinâmica, leva um ou dois meses para ficar pronto", explicou Stella.

O dirigente afirmou que esse atraso explica parte da diferença para Mercedes e Ferrari, mas garantiu que a equipe agora tem um caminho bem definido para evoluir o carro.

"Agora temos uma direção clara em termos de desenvolvimento. Na Hungria devemos começar a ver os primeiros resultados dessa abordagem e esperamos continuar trazendo atualizações durante o restante da temporada", afirmou.

Parte dessa nova filosofia já começou a aparecer com a introdução da nova asa dianteira no GP do Canadá. Segundo Stella, esse componente servirá como base para boa parte das futuras evoluções aerodinâmicas, já que é o primeiro elemento responsável por controlar o fluxo de ar em todo o carro.

Além de buscar mais carga aerodinâmica, a McLaren também trabalha para tornar o MCL40 menos sensível ao vento e melhorar o aquecimento dos pneus, um problema que afetou a equipe em pistas como Mônaco, Canadá, Austrália e China.

Mesmo otimista com as novidades, Stella acredita que Spa ainda será um desafio para a equipe.

"A Bélgica provavelmente continuará sendo um fim de semana complicado para nós. Esperamos que, a partir da Hungria, possamos começar a acelerar nossa competitividade", concluiu.

A McLaren também já planeja um segundo pacote de atualizações para depois das férias de verão, apostando que a intensa disputa pelo desenvolvimento continuará sendo decisiva na temporada de 2026.