F1: Brecha no regulamento gera inovação aerodinâmica para o GP de Mônaco

A ausência da aerodinâmica ativa no Grande Prêmio de Mônaco abriu uma grande oportunidade para as equipes. Mercedes e Red Bull foram as que mais chamaram atenção ao aproveitar uma brecha permitida pelo regulamento para introduzir novos elementos aerodinâmicos em suas asas traseiras para essa corrida.

Como não haverá utilização do "modo reto" no circuito de Monte Carlo, os mecanismos responsáveis pela movimentação das asas deixam de ser necessários durante o fim de semana. Com isso, as equipes encontraram liberdade para remodelar essa região dos carros e colocar pequenas aletas que geram carga aerodinâmica extra.

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A Red Bull optou por instalar dois elementos adicionais sobre o mecanismo central da asa traseira, enquanto a Mercedes levou o conceito ainda mais longe, reduzindo de modo significativo a estrutura tradicional e substituindo-a por um conjunto mais complexo de aletas aerodinâmicas.

Segundo o The Race, essas soluções só se tornaram possíveis porque os regulamentos oferecem certa liberdade de desenvolvimento nessa área quando os sistemas móveis não estão em uso. Em condições normais, os componentes extras poderiam prejudicar o fluxo de ar durante as constantes mudanças entre os modos de reta e curva, mas em Mônaco esse problema simplesmente não existe.

A novidade mostra como as equipes seguem encontrando maneiras criativas de extrair desempenho dentro das regras, transformando uma alteração pontual do regulamento em uma nova área de desenvolvimento para o fim de semana mais tradicional da temporada