Confira as curvas mais perigosas e desafiadoras da F1

Engane-se quem pensa que as curvas mais perigosas da Fórmula 1 são travadas, feitas em baixa velocidade. Muitas vezes, o ímpeto e a necessidade dos pilotos de transformar tais trechos em retas acabam transformando as curvas de alta velocidade em armadilhas. Por isso, o Terra reuniu algumas que, em alta ou baixa velocidade, costumam pegar pilotos menos experientes - ou até mesmo alguns com mais quilometragem. Confira:

Tamburello (Ímola, San Marino)A curva passou a ser mais conhecida a partir da morte de Ayrton Senna, em 1994. Antes disso, porém, já havia provocado acidentes com grandes nomes: Nelson Piquet (1987), Gerhard Berger (1989), Michele Alboreto (1991) e Riccardo Patrese (1992) entre eles. Bastava acelerar demais na reta de chegada (foto) e errar a tangência na curva...

Curva Brabham (Melbourne, Austrália)Largadas são sempre complicadas na Fórmula 1, mas poucas são tão difíceis quanto a de Albert Park. Após o breve trecho de reta, uma curva para a direita é sucedida por uma para a esquerda, batizada em homenagem a Alan Jones. O pole position costuma se salvar, mas quem vem atrás precisa de perícia e sorte para escapar de uma batida na sequência direita-esquerda.

Hairpin (Sepang, Malásia)O esquema dentro-fora-dentro de se fazer uma curva na Fórmula 1 é bastante valorizado na última curva do circuito malaio (ao fundo). Depois de uma longa reta, é preciso reduzir a marcha na medida certa para jogar para a esquerda e entrar na reta dos boxes - caso contrário, o piloto entra na curva, mas não sai.

Chicane Nova (Monte Carlo, Mônaco)Imagine que você está correndo no escuro, a 220 km/h, e precisa fazer uma curva a 50 km/h quando a luz se acende. É mais ou menos isso que acontece na Chicane Nova, em Mônaco: ao sair do túnel, os pilotos precisa reduzir a marcha drasticamente, virar à esquerda e contornar à direita. Agora lembre-se: quantos pilotos você já viu pararem por ali?

Grand Hotel (Monte Carlo, Mônaco)Pode não ser a curva mais difícil da Fórmula 1, mas certamente é uma das mais simbólicas. Além disso, por ser um trecho de baixíssima velocidade, piloto nenhum gostaria de passar por ali sabendo que há um carro quebrado no caminho - caso contrário, é tempo perdido na certa.

Piscinas (Monte Carlo, Mônaco)Nelson Piquet disse certa vez que andar em Mônaco é como pedalar uma bicicleta dentro de um quarto pequeno. Para entender a metáfora, basta ver um carro passando pelas curvas das piscinas: se a técnica falhar, fatalmente um pneu ira acertar o guard rail. A partir daí, a falta de área de escape irá levar o carro a parar no meio da pista. Deu para entender o que Piquet quis dizer?

Saint-Devote (Monte Carlo, Mônaco)Largadas na Fórmula 1 costumam ser complicadas, e a do GP de Mônaco não foge à regra. Porém, nas demais voltas, essa virada à direita não costuma ser simples. Um toque na zebra, e o piloto perde o controle, atravessando a pista e parando apenas nos pneus. Você certamente já viu essa cena.

Wall of Champions (Montreal, Canadá)O "Muro dos Campeões" faz vítimas a cada ano, e não sem razão. Após a longa Reta do Cassino, os pilotos fazem uma chicane e entram na reta dos boxes. Embalados, muitas vezes erram na saída à esquerda e... Bem, as marcas na parede da reta falam por si.

Eau Rouge (Spa-Francorchamps, Bélgica)Curva clássica e desafiadora da Fórmula 1, a Eau Rouge pede arrojo de quem passa por ela. Após uma longa descida, os pilotos precisa encarar um esboço de chicane em subida, embalados. Com o tempo constantemente úmido no GP da Bélgica, um simples toque na zebra pode provocar um acidente imprevisível.

La Source (Spa-Francorchamps, Bélgica)Outra largada absolutamente complicada na F1: mesmo com um trecho breve de arranque, os pilotos se deparam com uma virada bastante fechada para a direita - aí, o congestionamento obriga os pilotos a reduzirem a marcha, conduzindo o trecho com minguada área de escapa de forma magistral.

Parabolica (Monza, Itália)Famoso pela tragédia de Wolfgang von Trips, que se acidentou ali e causou 16 mortes em 1961, o trecho segue exigente: após uma entrada em velocidade mediana, o piloto passa a acelerar até entrar na reta dos boxes. Se acertar a mão e não escapar, sai embalado - mas se errar...

Curva do Café (Interlagos, Brasil)Um dos pontos mais polêmicos do automobilismo nacional nos últimos anos, a Curva do Café já causou acidentes perigosos na Fórmula 1 e fatais em categoria de turismo. É mais uma caso de trecho de alta, em que os pilotos precisam ter controle absoluto do carro. Para evitar tragédias, foi redesenhada.