Testes de Austin do composto para 2020 não foi representativo, diz Isola
Depois de muitas reclamações sobre os pneus de 2020, após testes no Circuito das Américas, o chefe de automobilismo da Pirelli, Mario Isola, explicou que esses testes não eram representativos de como será a nova borracha para a próxima temporada.
Antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos no início deste mês, todos os pilotos tiveram a oportunidade de ganhar milhas no composto de 2020. Após o dia, em que as condições estavam longe de serem perfeitas com fortes ventos e chuva pela manhã, muitos pilotos deram um feedback negativo sobre os pneus.
Após o Grande Prêmio de Abu Dhabi, a corrida final da temporada de 2019, as equipes terão mais uma vez a chance de testar os pneus novos, e desta vez por vários dias seguidos.
“O teste não foi representativo por várias razões”, disse Isola quando questionado pelo Motorsport.com sobre a sexta-feira no COTA, há algumas semanas.
“Não apenas as condições meteorológicas, mas também o fato de que durante o fim de semana da corrida, obviamente, ninguém no momento poderia otimizar a configuração do carro, e a nova construção está mudando um pouco o equilíbrio.”
“O perfil do pneu é diferente. Portanto, eles também precisam ajustar o pacote aerodinâmico para otimizar, e se você perder downforce, obviamente o nível de aderência será mais baixo”.
Com vários dias de testes e ajustes no circuito de Yas Marina na próxima semana, as equipes devem ter uma noção melhor de como a nova borracha se comporta e degrada, quando é levada ao limite.
“Está claro que, quando você tem algo novo, leva um tempo para entender o pneu e extrair o máximo desempenho dele. Isso acontece todos os anos".
“No ano passado, as equipes estavam um pouco contra a nova construção de 2019. Mas no final, foi uma evoluçaõ, porque este ano tivemos muito menos bolhas, os compostos foram espaçados da maneira correta e a degradação não foi muito alta”, concluiu Isola.
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