Os piratas do mar Vermelho estão roubando, assaltando e afundando navios, mas fazem uma exceção: os barcos que transportam carros chineses
Desde junho, navios carregados com automóveis fabricados na China têm cruzado sem incidentes por uma das rotas mais perigosas do planeta. Tudo indica um pacto não declarado
Desde o final de 2023, atravessar o mar Vermelho e o canal de Suez é um risco que muitas companhias de navegação não estão dispostas a correr. A milícia houthi do Iêmen, apoiada pelo Irã, tem atacado e afundado navios comerciais em represália a alvos ligados direta ou indiretamente a Israel, obrigando milhares de embarcações a desviarem suas rotas marítimas para o cabo da Boa Esperança.
Entre as consequências mais importantes estão os atrasos nas entregas e custos adicionais de milhões. No entanto, desde este verão (no Hemisfério Norte), um tipo muito específico de navio começou a cruzar a zona sem problemas: os que transportam apenas carros chineses. Nenhum ataque, nenhum sequestro, nenhum único incidente. E isso, nesse contexto, não parece coincidência.
O mar Vermelho, um atalho que vale milhões
A economia obtida ao atravessar o canal de Suez em vez de contornar a África é colossal: entre 14 e 18 dias a menos de navegação e várias centenas de dólares a menos por cada carro transportado. Se um navio pode levar 5.000 veículos, estamos falando de milhões de dólares de diferença em cada viagem, além de menos emissões e menor desgaste da frota.
Não é de se estranhar que, para fabricantes como a BYD ou a SAIC Motor, recuperar essa rota seja uma prioridade. Segundo a Lloyd's List Intelligence, apenas em junho e julho, pelo menos 14 navios transportadores de veículos partiram da China rumo à Europa pelo mar Vermelho, todos carregados com automóveis chineses. No mesmo período, ...
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