Para substituir veículos precários e dar dignidade ao trabalhador do campo, Mercedes-Benz e Marcopolo lançaram o Agro Tech Bus. Inspirado em relatos de exaustão e ferimentos causados pelo transporte inadequado no Mato Grosso do Sul, o ônibus fora de estrada custa cerca de R$ 950 mil. O modelo une robustez mecânica para vencer atoleiros a comodidades como poltronas reclináveis, ar-condicionado e tomadas USB, mirando a forte expansão do agronegócio e das indústrias da região.
Dourados (MS) - O segmento de fretamento rural movimenta milhares de trabalhadores todos os dias pelas fazendas e cidades interioranas do Brasil e emprega diversos modelos de ônibus em operações diferentes.
Mas nem sempre os melhores veículos eram usados para este fim. Segundo diversos especialistas ouvidos pela reportagem, o uso de ônibus urbanos no fim de suas vidas, com assentos quebrados e motores cansados, emitindo poluentes, ainda é uma realidade para quem trabalha no campo.
Diante deste cenário, o crescimento do agro em regiões como a de Dourados, no Mato Grosso do Sul, um dos estados com maior potencial agropecuário ainda não explorado do Brasil, move uma criação que pode mudar o padrão dos ônibus rurais.
A Mercedes-Benz e a Marcopolo acabam de apresentar o modelo Agro Tech Bus, um chassi OF 1619 com características especiais para o fretamento rural.
O veículo tem motor Mercedes OM 924 LA de 185 cavalos de potência e 700 Nm de torque com transmissão manual de seis velocidades. Mas o que faz deste ônibus especial são as características de rodagem e da carroceria.
O modelo é equipado com pneus lameiros, especiais para condições fora de estrada e tem um sistema de bloqueio automático do diferencial transversal do eixo traseiro para enfrentar os obstáculos das fazendas de cana e eucaliptos e dos sites de mineração da região.
"Este ônibus foi projetado especialmente para vencer atoleiros, estradas rurais com obstáculos de terra e buracos de forma fácil. Ele tem um tanque de diesel de 300 litros para alta autonomia e diversas proteções e características, como a altura em relação ao solo e o ângulo de entrada e saída para enfrentar estes cenários sem ficar pela estrada e sem trazer desconforto para o trabalhador rural que o utiliza todos os dias", conta Pedro Moretti, engenheiro de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes-Benz.
Dignidade no chão de terra
A carroceria também traz detalhes especiais. O modelo de 11,3 metros para 46 passageiros é equipado com poltronas confortáveis com reclinação, ar-condicionado e tomadas USB. "Rodamos milhares de quilômetros pelas fazendas da região para conhecer a realidade dos trabalhadores que usam estes ônibus e chegamos a detalhes importantes para trazer conforto e dignidade a eles", conta Judson da Silva Arante, representante da Centropolo Bus, regional da Marcopolo no Mato Grosso do Sul.
Arante conta que ouviu os trabalhadores para chegar ao produto final e realizou as modificações necessárias. "Luzes internas que se apagam para os trabalhadores poderem dormir no trajeto, porta-pacotes com proteção e, principalmente, conforto nos assentos, silêncio interno e trafegabilidade confortável foram alguns dos detalhes", explica o representante.
Feridas a bordo
Judson conta que, em suas viagens pelo interior do Mato Grosso do Sul para conhecer a realidade do fretamento rural nas indústrias de celulose, proteína animal, mineração e açúcar e etanol da região, se deparou com histórias humanas que precisavam ser ouvidas.
"Uma das histórias mais comoventes foi a de um senhor que conheci há alguns anos. Não tenho o nome dele, mas acompanhei alguns trajetos que ele fazia em um ônibus de fretamento rural. Ele trabalhava nas fazendas de eucaliptos e dobrava seu turno para fazer horas extras para custear o tratamento de saúde de sua esposa. Ele chegava tão esgotado no ônibus que simplesmente sentava e apagava", diz Judson.
Até aí, é uma história de um trabalhador exausto voltando para casa. Mas o agravante é que o ônibus era equipado com poltronas desconfortáveis revestidas com curvim, um tipo de imitação de couro. Ao ressecar, este material forma escamas duras que, em contato com o rosto do trabalhador, fazia feridas em sua face. "Ele não acordava de tanta estafa e chegava ao destino com o rosto sangrando. Esta foi a gota d'água para mim. A partir deste dia, decidi atuar para trazer o máximo de conforto e dignidade para os trabalhadores rurais que pegam esses ônibus todos os dias."
Segundo o diretor da concessionária Enzo Caminhões, Walcy Martins, responsável pelas vendas da Mercedes-Benz na região de Dourados e pelo lançamento do modelo de ônibus, a região está em crescimento e, somente no Estado, nos próximos quatro anos, tem grande potencial de absorção do modelo especial para o fretamento rural. "Nossa região está em forte expansão na atividade do agro. Existe uma fábrica de celulose gigante sendo construída e o potencial de compra deste modelo é de mais de três mil unidades nos próximos anos", conta o executivo.
Segundo a Enzo Caminhões, o modelo Mercedes-Benz Marcopolo OF 1619 Agro Tech Bus já teve 22 unidades vendidas até o fechamento desta reportagem. O modelo tem preço médio de R$ 950 mil.
A reportagem viajou a Dourados (MS) a convite da Mercedes-Benz.
