Cerca de cinquenta caminhões e ônibus de turismo, acompanhados por outros veículos, organizaram um buzinaço por volta das 10h, no horário local. A mobilização foi convocada pela Organização dos Transportadores Rodoviários Europeus (Otre). De acordo com a entidade, a ajuda do Estado "não está à altura", citando como exemplo o plano de € 400 milhões liberado após o início da guerra na Ucrânia, em 2022.
Em abril, as transportadoras terão direito a uma ajuda de cerca de € 50 milhões, destinada a empresas em dificuldade, que receberão o equivalente a € 0,20 por litro de combustível. "Precisaríamos de 50 centavos. Caso contrário, haverá falências. Não dá para continuar trabalhando no prejuízo", afirma Sarah Bahezre, tesoureira da federação de empresas de ônibus independentes e gerente da locadora Ulysse Cars.
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"Viajamos por toda a Europa, rodamos muito, com diesel — que passou de € 1,60 para € 2,30. Imagine!", diz ela, explicando que ainda não pode repassar esse aumento aos contratos, "porque são viagens negociadas anteriormente".
A organização reivindica "uma ajuda direta" para compensar a alta do combustível e "uma ajuda fixa por veículo, seja ônibus ou caminhão". Em entrevista à rádio Europe 1, o ministro dos Transportes, Philippe Tabarot, disse que as ajudas anunciadas poderão ser "eventualmente renovadas, se a situação persistir, em maio ou junho". O ministro rejeitou comparações com o pacote concedido após a invasão da Ucrânia, alegando que "a situação orçamentária do país não é a mesma".
Desde o início da crise energética provocada pela guerra no Oriente Médio, o governo descarta reduzir impostos sobre combustíveis, que representam entre 50% e 55% do preço final na bomba. O primeiro‑ministro Sébastien Lecornu reiterou na sexta‑feira (27) o compromisso de controlar as contas públicas, "aconteça o que acontecer".
Nesta segunda, o premiês francês recebeu o presidente da FNSEA (Federação Nacional dos Sindicatos de Agricultores), Arnaud Rousseau, também muito insatisfeito com o pacote destinado aos agricultores.
Isenção no diesel
Em abril, os agricultores terão isenção do imposto sobre o diesel não rodoviário (GNR), usado em tratores, com custo estimado em € 14 milhões — o que representa uma redução de "quatro centavos por litro", segundo fonte do governo.
"Dar apenas quatro centavos quando tivemos um aumento de mais de 60 centavos por litro de combustível... isso são migalhas. Se eu fosse menos educado, diria que é uma palhaçada", criticou na sexta‑feira Luc Smessaert, vice‑presidente da FNSEA, prometendo "ações" caso os agricultores não sejam atendidos.
O presidente do grupo Mousquetaires/Intermarché, Thierry Cotillard, afirmou ao canal francês RMC/BFMTV temer que a pressão inflacionária que pesa sobre categorias como os agricultores acabe sendo repassada "nas próximas semanas" aos industriais. Segundo ele, "esses fornecedores podem chegar e dizer: 'Escutem, Intermarché, Carrefour, Leclerc, não posso continuar vendendo a esse preço'".
Com agências
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