O SUV elétrico de entrada da Volvo ganhou um irmão no mercado brasileiro, o Ultra Twin Motor. A nova configuração do EX30 irá ocupar a posição intermediária de compacto a bateria importado da China, concentrando a técnica avançada do modelo com a aventura do Cross Country.
Equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, o Ultra Twin Motor do EX30 terá tração integral, 428 cv de potência combinada e aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,6 segundos. Toda essa força torna o modelo no Volvo com aceleração mais rápida já comercializado no Brasil.
O preço sugerido é de R$ 309.950, o que posicionaria o SUV em uma faixa não muito comum no mercado automotivo brasileiro. Enquanto ele entrega um desempenho comparável ao de um Porsche, o modelo está no universo dos compactos premium elétricos.
A versão Ultra Twin deve substituir a Ultra, antigo topo de linha do EX30, que custava R$ 299 mil. Além do valor, os modelos se diferenciam na adoção de dois motores elétricos, em vez da unidade de potência única no original. Essa potência extra leva ao ganho de desempenho, tração integral sob demanda e à atuação do sistema de vetorização de torque.
Na prática, o carro distribui força de forma continua e independente entre as rodas, freando ou aliviando torque conforme a situação. Já nas curvas, o sistema contribui para manter a trajetória estável, enquanto em acelerações fortes, reduz a sensação de perda de controle típica em elétricos mais potentes.
Segundo a ficha técnica do modelo, o EX30 Ultra Twin possui autonomia homologada de 316 km pelo Inmetro. Utilizando carregadores rápidos de corrente contínua, a bateria pode ser recarregada de 10% a 80% em cerca de 26 minutos. Já a recarga em corrente alternada, típica de residências, pode levar até seis horas, dependendo da potência disponível.
Até agora, a Volve manteve uma versão com motor único no line-up, sendo ela a Plus Single Motor, por R$ 239.950. A Cross Country, considerada topo de linha, custa R$ 314.950 e apela para o lado aventureiro do consumidor.
Velocidade de um esportivo, mas com segurança de um Volvo
O EX30 Ultra Twin pode impressionar no volante devido à sua entrega de desempenho. A aceleração do motor é imediata e intensa, algo natural de motores elétricos, porém sem o susto inicial. O carro mantém o comportamento previsível e a sensação de controle, mesmo em arrancadas fortes.
A vetorização de torque está presente em curvas e retomadas, ajudando a contar inclinações de carroceria e evitando que a potência excessiva cause perda de aderência. O resultado é um modelo ágil, mas também estável mesmo em situações de pouca aderência.
O pacote de segurança também faz diferença na combinação de alta performance e controle, já que o Ultra Twin é equipado com sete airbags e um conjunto completo de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS).
Além disso, o modelo também é equipado com frenagem autônoma de emergência, monitoramento do motorista, alerta de abertura de portas, alerta de tráfego cruzado, assistente de permanência em faixa, assistente de estacionamento e câmera 360° com visão 3D. As câmeras, radares e sensores operam em conjunto para antecipar riscos e intervir quando necessário.
Segundo a Volvo, a proposta da nova configuração do EX30 é demonstrar que o desempenho elevado não precisa significar perda de segurança. O ponto fraco do veículo, no entanto, seria o "excesso" de disrupção pelos sistemas de segurança.
O Ultra Twin, assim como outras versões do modelo, dispensa o quadro de instrumentos no volante e concentra as informações em uma tela de central multimídia da dimensão de um tablet.
Como é o interior do modelo?
Em seu interior, o EX30 Ultra Twin mantém um estilo minimalista, com central multimídia vertical de 12,3 polegadas e plataforma Google integrada, com Google Maps, Google Assistant e acesso à Play Store, além de estimativa de autonomia e planejamento de rotas com pontos de recarga.
O modelo também conta com conectividade 5G e quatro anos de internet incluída, atualizações remotas (OTA), aplicativo Volvo Cars para monitoramento do veículo à distância, pré-condicionamento da cabine e gerenciamento de carga. O carregador por indução para smartphones, múltiplas portas USB, chave presencial, cartão de acesso e chave digital via smartphone também estão incluídos.
Quando será o lançamento do UltraTwin?
O lançamento oficial do EX30 Ultra Twin irá acontecer durante um recall convocado pela Volvo Cars envolvendo o modelo Volvo EX30, ano-modelo 2024 e 2025. Segundo a montadora, uma falha de produção nas células da bateria de alta tensão (HV) foi identificada, podendo causar um curto-circuito interno nos módulos da bateria.
No caso da ocorrência da falha, o componente sofre superaquecimento, elevando o risco de combustão da bateria, com possibilidade de lesões físicas graves ou fatais dos passageiros, além de danos materiais.
Para a Volvo, em situações extremas, o problema deve ser acompanhado por mensagens de alerta no painel de instrumentos, que irá indicar o superaquecimento da bateria de alta tensão, assim como risco de emissão de fumaça proveniente do pacote de baterias.
Como medida preventiva, foi determinado um limite de carregamento de bateria: 70% do estado de carga, condição sob a qual o uso do veículo ainda é considerado seguro. Esse procedimento pode ser realizado diretamente pelo proprietário, por meio das configurações da central multimídia.
As concessionárias autorizadas no Brasil começaram seu atendimento em 8 de janeiro de 2026 e, por enquanto, consiste na aplicação desse limite de carga. Segundo a Volvo, o procedimento dura, aproximadamente, uma hora e é gratuito.
A marca também afirma que a solução técnica definitiva para a falha está em desenvolvimento e será implementada assim que possível, com comunicação aos proprietários por meio dos canais oficiais da marca. As versões atuais do EX30 não foram atingidas pelo problema.
Paralelamente, a Volvo afirma que a solução técnica definitiva para o defeito identificado ainda está em desenvolvimento e será implementada oportunamente. A Volvo disse, ainda, que as atuais versões do EX30 não foram atingidas pelo problema.
