Os Estados Unidos vêm se aproximando há algum tempo em termos de carregadores de alta potência para veículos elétricos, muitos deles capazes de fornecer 500 kW, 600 kW e até mesmo um megawatt. O problema é que, atualmente, quase nenhum carro elétrico vendido lá consegue lidar com esse tipo de potência.
Na Europa, por outro lado, começamos a ver carros que aproveitam essa capacidade. E embora ainda seja algo simbólico por enquanto, para que as promessas dos veículos elétricos se concretizem, a infraestrutura precisa acompanhar a inovação desses carros.
Toyota prepara Corolla Cross de 7 lugares e mira Jeep Commander e avanço dos SUVs chineses
BYD King para PCD tem descontos de até R$ 37 mil em maio
A Toyota acaba de fazer a invenção do século; pela primeira vez na sua história, vai fabricar motocicletas com cartuchos que permitem reabastecer dez vezes mais rápido do que num posto de gasolina
Por que isso importa?
O carregamento tem sido o maior obstáculo, durante anos, para a ampla aceitação dos carros elétricos. A promessa de carregar tão rápido quanto abastecer um tanque de gasolina existe há algum tempo, e agora a tecnologia está começando a acompanhar. Mas um carregador de um megawatt é de pouca utilidade se o carro que você conecta aceita apenas uma fração dessa potência.
Mais carregamento rápido nos EUA
Segundo o InsideEVs, a ChargePoint apresentou no mês passado uma estação de carregamento de 600 kW, que descreveu como "o carregador independente para veículos elétricos mais rápido do mundo", enquanto a empresa suíça ABB anunciou unidades de 1,2 MW e a Kempower exibiu um carregador com conector MCS capaz de fornecer 1,2 MW.
A empresa italiana Alpitronic, por sua vez, está preparando carregadores que fornecem até 1.000 kW para caminhões e 600 kW para carros de passeio, que começarão a chegar aos Estados Unidos no ...
Matérias relacionadas
A Royal Enfield vai construir sua maior fábrica de motocicletas; seu objetivo: superar a japonesa
