A construção do novo trecho da linha de trem de alta velocidade Burgos-Vitoria, na Espanha, enfrentará um desafio de engenharia colossal: erguer sete viadutos em apenas sete quilômetros para conectar Manzanos a La Puebla de Arganzón. Com investimento de 241,6 milhões de euros pela Adif AV, a obra permitirá que os trens superem os 200 km/h, fazendo com que a ferrovia "sobrevoe" os obstáculos do terreno por 2,5 quilômetros por meio dessas estruturas elevadas.
As localidades de Manzanos (Álava) e La Puebla de Arganzón (Burgos) estão separadas por menos de seis quilômetros — um trajeto que pode ser feito em menos de 10 minutos por uma estrada tranquila. No entanto, quando o objetivo é conectá-las com um trem que circula a mais de 200 km/h, essa pequena distância pode se transformar em um abismo.
Esse é o desafio que a Adif AV tem pela frente, sendo a responsável por supervisionar um dos maiores problemas de engenharia enfrentados pela linha de alta velocidade Burgos-Vitoria.
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Um novo trecho
O Ministério dos Transportes confirmou a adjudicação da obra para a construção do terceiro trecho da linha de alta velocidade Burgos-Vitoria, por meio da Adif AV. Serão investidos 241,6 milhões de euros (cerca de R$ 1,4 bilhão) nesse trecho, apesar de ele ter apenas sete quilômetros de extensão.
Os trilhos se estenderão entre as localidades de Manzanos (Álava) e La Puebla de Arganzón (Burgos). Ou melhor, poderíamos dizer quase que "sobrevoarão" o terreno, pois o verdadeiro desafio reside em como levar o trem de uma localidade à outra.
Sete viadutos para sete quilômetros
O Ministério dos Transportes destaca, em seu anúncio, que o grande desafio está nos sete viadutos que precisam ser construídos para levar o trem de um ponto a outro. Embora a extensão do trecho seja de apenas sete quilômetros, serão necessárias sete estruturas elevadas para superar todos os obstáculos existentes no caminho.
Ao todo, o trem estará "sobrevoando" o solo por 2,5 quilômetros. ...
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