O "efeito de tela" representa um grave perigo para motociclistas e ocorre quando rajadas de vento lateral atingem o veículo bruscamente após ele sair de áreas protegidas, como túneis ou ultrapassagens de caminhões. Esse impacto repentino do ar pode desestabilizar a moto e desviar sua trajetória para outra faixa ou para a contramão. Como medida de segurança crucial para minimizar os riscos e manter o controle do veículo nessas situações, a recomendação principal é reduzir a velocidade.
O vento é um dos maiores perigos que os motociclistas enfrentam ao pilotar suas motos. É traiçoeiro e provoca reações inesperadas nas motocicletas, muitas vezes difíceis de controlar, principalmente quando vem da lateral do veículo.
A Direção-Geral de Trânsito da Espanha ( DGT) ocasionalmente alerta os motoristas sobre esse tipo de situação, chamando-a de "efeito tela", mas ela é ainda mais significativa para os motociclistas. Explicamos exatamente o que é esse efeito e como podemos tentar torná-lo menos perigoso ao pilotar sobre duas rodas.
Vento lateral é mais perigoso que vento frontal.
A DGT explica o "efeito de cortina" como um perigo que ocorre quando dirigimos em áreas protegidas do vento, como túneis ou obstáculos como caminhões, e que ao passarmos por esses locais deixamos de estar protegidos das intempéries, sofrendo um empurrão do vento que pode nos desestabilizar, mudar de faixa ou até mesmo invadir a direção oposta se estivermos em uma via de mão dupla.
Um bom exemplo que ilustra graficamente essa situação é o caso de John Smith, um motociclista americano que experimentou em primeira mão , pilotando uma Honda CBR500R , a força do vento e como um reboque que ele ultrapassou atuou como uma barreira, fazendo com que o protagonista saísse da faixa ao se deparar novamente com toda a força do ar.
A conduta mais lógica e recomendável ao enfrentar ventos fortes é reduzir a velocidade para ganhar mais tempo e espaço para controlar a motocicleta. Aumentar a velocidade nunca...
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