A China ainda não liberou oficialmente carros totalmente autônomos circulando livremente pelas ruas, como já acontece em algumas regiões dos Estados Unidos. Mesmo assim, as montadoras chinesas avançaram rapidamente no desenvolvimento de sistemas de condução semiautônoma capazes de assumir boa parte das decisões durante um trajeto urbano.
O principal exemplo dessa nova fase é o NOA, sigla para "Navigation on Autopilot", ou "Navegação em Piloto Automático". O sistema já está sendo testado em cidades como Pequim, Xangai, Shenzhen e Wuhan e combina inteligência artificial, mapas extremamente detalhados, conexão permanente à internet e sensores espalhados pelo carro para permitir que o veículo se desloque praticamente sozinho no trânsito.
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Como funciona o sistema NOA usado nos carros chineses
Durante um teste realizado em Baoding, cidade localizada a cerca de 180 quilômetros de Pequim, o sistema demonstrou um nível de autonomia superior ao encontrado atualmente na maior parte dos carros vendidos fora da China. Em vários momentos do percurso urbano, o veículo conseguiu acelerar, frear, mudar de faixa e realizar conversões sem qualquer intervenção direta do motorista.
Apesar disso, a legislação chinesa ainda exige supervisão humana constante. O motorista precisa permanecer atento ao trânsito, manter o rosto voltado para a via e conservar as mãos apoiadas no volante, ainda que sem aplicar força sobre ele. Sensores internos monitoram continuamente o comportamento do condutor e ...
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