O Fiat Argo X entrou na fase final de desenvolvimento antes de sua estreia no mercado brasileiro. Segundo publicado pelo Mundo do Automóvel para PCD, o novo hatch já superou 1 milhão de quilômetros em testes de engenharia e qualidade.
As avaliações incluem trajetos urbanos, rodovias, estradas rurais e condições severas de clima e relevo. Parte dos testes ocorre no campo de provas da Stellantis, em Curvelo, Minas Gerais. O objetivo é verificar a resistência dos componentes, o desempenho e a confiabilidade do veículo antes do início da comercialização.
Recentemente, a Fiat também divulgou novas imagens oficiais do Argo X com pouca camuflagem. O modelo apresenta carroceria de linhas mais quadradas, faróis quase retangulares, caixas de roda pronunciadas e elementos visuais inspirados no Grande Panda europeu.
Produzido em Betim (MG), o novo hatch marcará a estreia da arquitetura Smart Car na linha brasileira da Fiat. A plataforma está relacionada à CMP, já utilizada pela Stellantis.
Embora a ficha técnica ainda não tenha sido confirmada, a expectativa é que as versões de entrada utilizem motor 1.0 Firefly flex de até 75 cv, associado ao câmbio manual de cinco marchas.
As configurações superiores poderão receber o motor 1.0 Turbo 200 de até 116 cv, combinado ao sistema híbrido leve de 12 volts e transmissão automática CVT.
O interior também permanece sem apresentação oficial. Entre os equipamentos esperados estão quadro de instrumentos digital e central multimídia integrada ao painel.
A Fiat confirmou que o Argo X não substituirá imediatamente o Argo atual. Os dois modelos serão comercializados simultaneamente, com o novo hatch posicionado acima do compacto já vendido no país.
Preços, versões e especificações definitivas ainda não foram anunciados. Mas o Mundo do Automóvel para PCD acompanhará as próximas informações sobre o lançamento e trará assim que disponível.
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