A Volkswagen confirmou uma importante mudança mecânica para a linha 2027 do Tera. As versões Comfort e High passarão a usar o motor 200 TSI, já conhecido do T-Cross, com até 128 cv e 20,4 kgfm, combinado ao câmbio automático de oito marchas. O novo conjunto chega às concessionárias em outubro.
O motor 1.0 turbo de três cilindros entrega 128 cv com etanol e 116 cv com gasolina, enquanto o torque de 20,4 kgfm é mantido independentemente do combustível. Além do ganho de força, a nova transmissão automática tem duas marchas a mais que a caixa utilizada atualmente e promete respostas mais rápidas nas retomadas e rotações mais baixas em velocidade de cruzeiro.
Com a mudança, o Tera passa a compartilhar o mesmo conjunto mecânico usado pelo T-Cross 2027. Atualmente, as versões Comfort e High utilizam o 170 TSI, de até 116 cv e 16,8 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas.
O 170 TSI, porém, não desaparece completamente da linha. A configuração menos potente continuará disponível com câmbio manual de cinco marchas, enquanto o novo 200 TSI fica associado à transmissão automática de oito velocidades nas versões superiores.
A mudança acontece em um momento de aumento da concorrência entre os SUVs compactos. O Tera passou a enfrentar modelos mais recentes e novas opções que chegaram ao mercado brasileiro, levando a Volkswagen a reforçar justamente um dos pontos em que o modelo ficava atrás de alguns rivais: o desempenho.
Os preços da linha 2027 ainda não foram divulgados e devem ser anunciados mais perto do início das vendas, previsto para outubro.
