A Toyota marcará presença na Fenasucro & Agrocana, em Sertãozinho (SP), entre os dias 12 e 15 de agosto, com destaque especial para o Prius híbrido plug-in flex. Tratado como um protótipo, o modelo faz parte da estratégia de múltiplas soluções da marca para a descarbonização.
Diferente de outras fabricantes que assumiram compromissos de eletrificação total, a Toyota aposta em oferecer diferentes tecnologias, avaliando que cada uma tem seus benefícios. No caso do Prius, o sistema híbrido plug-in flex pode reduzir as emissões de CO2 em até 90% quando utilizado com etanol e bateria carregada.
Durante o evento, o veículo estará exposto e utilizará a energia das baterias para preparar café aos visitantes do estande, graças à função V2L, que permite a carros elétricos e híbridos plug-in fornecer energia externa com o uso de um cabo específico.
Atual geração do Prius não é vendida por aqui
Hoje, a gama eletrificada da Toyota no Brasil inclui os híbridos flex Corolla e Corolla Cross, produzidos localmente, e que em breve terão a companhia do Yaris Cross, prometido como um dos híbridos mais acessíveis do mercado nacional. No segmento plug-in, a marca oferece apenas o RAV4, vendido a R$ 402 mil, capaz de rodar até 55 km no modo totalmente elétrico após recarga em tomadas ou estações públicas.
O Prius é o híbrido mais icônico da Toyota no mundo, sendo o primeiro modelo híbrido produzido em massa, ainda em 1997. No Brasil, foi vendido nas terceira e quarta gerações, mas a atual, lançada em 2022, chegou apenas como veículo experimental.
No Japão, o modelo custa menos que o RAV4, mas somando frete e impostos de importação, sua viabilidade comercial no Brasil se torna limitada, especialmente porque a marca já possui híbridos nacionais e não precisa mais introduzir sua tecnologia ao público.
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