Pulse, Fastback, 2008 e Basalt: os futuros híbridos flex do grupo Stellantis estão próximos de receberem tecnologia Bio-Hybrid; no texto, dissecamos os planos da empresa para os modelos da Fiat, Citroën e Peugeot.
O ano de 2024 promete ser movimentado para a o Grupo Stellantis. Até o fim do ano, e se apoiando nos recentes aportes financeiros, a marca planeja lançar seus primeiros carros híbridos flex, do tipo híbrido-leve (aqueles com baterias maiores, de 48V). Dos cinco lançamentos previstos, quatro já estão entre nós.
Falemos de Fiat. A planta de Betim (MG) recebeu um investimento de R$ 14 bilhões, entre 2025 e 2030, e deve concentrar seus esforços na produção de SUVs com a tecnologia Bio-Hybrid. Assim, Pulse e Fastback deverão ser os primeiros a exibir suas versões eletrificadas.
O sistema Bio-Hybrid destinado a esses modelos deve ser restrito a um dispositivo elétrico multifuncional, que assume as funções do alternador e do motor de partida, fornecendo energia adicional. Isso, por sua vez, se converte em torque e reduz o esforço feito pelo motor a combustão.
Mas é importante citar que não será apenas a Fiat que se beneficiará da medida.
Considerando a possibilidade do uso do motor 1.0 turbo GSE da marca, de 130 cv e até 20,4 kgfm de torque, outros modelos podem fazer parte da família Bio-Hybrid, como os futuros Citroën Basalt e Peugeot 2008, ambos já confirmados e a caminho do mercado brasileiro.
Peugeot 2008, o primeiro híbrido-flex da Stellantis
Contudo, o modelo que será de fato o primeiro híbrido-flex da marca ainda segue sendo mistério. Ao que tudo indica, a nova geração do Peugeot 2008 tem tudo para ser o primeiro híbrido-flex da Stellantis.
O SUV compacto estreia agora no meio do ano.
Por fim, os investimentos feitos para o período entre 2025 e 2030 resultará no lançamento de 40 novos modelos, bem como oito novos motores.
Vale lembrar, a Stellantis reúne hoje no Brasil as seguintes insígnias: Abarth, Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot e Ram.
