Primeiro carro 100% elétrico da Lexus no Brasil, o RZ 500e começa a ser entregue aos clientes e chega às concessionárias por R$ 499.990, mantendo o preço definido na pré-venda iniciada em dezembro.
As primeiras unidades começam a ser entregues nesta semana aos clientes que reservaram o veículo anteriormente. O SUV também segue com condições comerciais como financiamento com taxa a partir de 0% e recompra garantida com mínimo de 80% da tabela FIPE. É uma estratégia para conter a desvalorização do modelo, que costuma ser mais elevada entre os carros de luxo. Trata-se de uma garantia que evita uma depreciação demasiada do bem.
Construído sobre a plataforma dedicada e-TNGA, o RZ 500e utiliza dois motores elétricos — um em cada eixo — e adota a proposta de equilíbrio entre desempenho e conforto, alinhada ao conceito Lexus Driving Signature.
O conjunto entrega 381 cv de potência, com torque instantâneo de 26,9 kgfm em cada eixo. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 4,6 segundos. A bateria de íons de lítio tem 77 kWh de capacidade e autonomia de 357 km segundo o Inmetro.
A recarga em corrente contínua (DC) pode atingir até 150 kW, com recuperação de até 80% da carga em cerca de 30 minutos.
O sistema de tração integral DIRECT4 controla automaticamente a distribuição de torque entre os eixos. Em aceleração, a variação vai de 60:40 até 0:100 (dianteira/traseira), enquanto em curvas o sistema ajusta a força entre 80:20 e 0:100 para melhorar estabilidade e precisão.
No interior, o SUV segue o conceito Tazuna, com foco na ergonomia. A central multimídia tem tela de 14 polegadas, comandos por voz e integração com Android Auto e Apple CarPlay, além de sistema de som Mark Levinson com 14 alto-falantes.
O modelo também oferece pacote de assistências Lexus Safety System+ 3.0, com itens como controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego e frenagem automática.
A marca inclui o programa LexusCare, que garante até 10 anos de cobertura, sem custo adicional, desde que respeitado o plano de manutenção.
Ficha técnica - Lexus RZ 500e
- Motorização: dois motores elétricos (um por eixo);
- Potência combinada: 381 cv;
- Torque: 26,9 kgfm (por eixo);
- Tração: integral (DIRECT4);
- Bateria: íons de lítio, 77 kWh;
- Autonomia: 357 km (Inmetro);
- Recarga rápida: até 150 kW (80% em ~30 min);
- 0-100 km/h: 4,6 s;
- Comprimento: 4,80 m;
- Largura: 1,89 m;
- Altura: 1,63 m;
- Entre-eixos: 2,85 m;
- Rodas: 20 polegadas;
- Preço: R$ 499.990.
Linha RZ é maior fora do Brasil
A gama global da linha RZ inclui versões que ampliam a proposta do modelo em desempenho e tecnologia.
O RZ 550e F SPORT é uma das principais variantes disponíveis fora do País. O modelo utiliza um sistema elétrico atualizado e entrega até 300 kW de potência combinada, com foco em desempenho superior.
Além da potência maior, o RZ 550e traz ajustes específicos de suspensão e direção, além do sistema DIRECT4 refinado para respostas mais rápidas e maior precisão dinâmica.
Outro destaque é a adoção do sistema steer-by-wire, que elimina a ligação mecânica tradicional entre volante e rodas e utiliza comandos eletrônicos para direcionamento.
O modelo também incorpora o Interactive Manual Drive, que simula trocas de marcha por meio de comandos no volante, com resposta sonora e visual para aumentar a interação ao dirigir.
Acima dele, a Lexus apresentou o RZ 600e F SPORT Performance, versão com foco em desempenho e aerodinâmica.
O sistema elétrico entrega até 313 kW (cerca de 425 cv), com ajustes para maior estabilidade em alta velocidade e condução esportiva.
A versão recebe componentes aerodinâmicos específicos, redução de altura da carroceria e freios maiores para lidar com o aumento de potência.
Assim como o 550e, o RZ 600e mantém tecnologias como steer-by-wire e Interactive Manual Drive, reforçando a proposta mais dinâmica dentro da linha elétrica da marca.
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