O Jeep Renegade Altitude 2027 custa R$ 129.990 e é a versão de entrada do SUV compacto no Brasil. Mesmo com um projeto lançado em 2015, o modelo mantém atributos como motor turbo de 176 cv e suspensão independente nas quatro rodas. Por outro lado, espaço interno limitado e porta-malas pequeno são pontos que merecem atenção.
Um dos principais destaques é o motor 1.3 turbo flex T270, que entrega 176 cv de potência e 27,5 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas. O conjunto oferece boas respostas em arrancadas, retomadas e ultrapassagens, favorecendo o uso tanto na cidade quanto na estrada.
A suspensão independente do tipo McPherson nas quatro rodas também é um ponto positivo. O acerto prioriza o conforto em pisos irregulares, enquanto a altura em relação ao solo ajuda a passar por lombadas, valetas e rampas. Na cabine, a central multimídia de 10,1 polegadas tem conexão sem fio para celulares, e os comandos físicos facilitam o uso de funções cotidianas.
Entre os pontos negativos, o espaço no banco traseiro pode incomodar passageiros mais altos. O porta-malas de 321 litros também fica atrás de algumas alternativas do segmento, especialmente para famílias que precisam transportar bagagens com frequência.
A idade do projeto é outra desvantagem. Apesar das atualizações, o Renegade enfrenta concorrentes mais recentes em aspectos como aproveitamento interno, conectividade e eficiência energética. A versão Altitude oferece frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e detector de fadiga, mas seu pacote de assistência à condução é limitado diante de sistemas mais avançados disponíveis no mercado.
A concorrência inclui Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic. Dentro da própria Jeep, o Avenger também surge como alternativa, com dimensões menores e sistema híbrido leve de 12 volts. O Renegade, por sua vez, aposta no motor mais potente e em sua proposta já conhecida para continuar atraindo compradores.
