Entre os mais de 150 carros do grid, a BMW M3 Touring chamou a atenção dos fãs. A “perua”, baseada no modelo de corrida BMW M4 GT3, fez história: Connor De Phillippi, Ugo de Wilde, Jens Klingmann e Neil Verhagen terminaram em quinto lugar na classificação geral e em 1° na classe de carros experimentais, a SPX, chegando a disputar a liderança geral com as duas Mercedes, incluindo a de Max Verstappen, nas primeiras horas de prova. Segundo o site britânico Evo, o carro agora está à venda.
Apesar de ter brigado pela ponta, nem a equipe esperava uma vitória. Franciscus van Meel, CEO da BMW M, declarou:
“Desde o início percebemos que não tínhamos ritmo para brigar pela vitória geral. Nosso objetivo era nos manter na disputa, sem cometer erros, sem problemas técnicos ou acidentes, e então ver onde chegaríamos... Se alguém me dissesse ontem que, dos nossos quatro carros, três estariam entre os dez primeiros, e o Touring em quinto, eu diria: ‘Ok... Aceito’.”
O conceito atual do modelo de rua da BMW M3 Touring existe desde 2022, mas não deve ser chamado de SUV. Pelo contrário, mantém o espírito das wagons ou, como conhecidas no Brasil, “peruas”. Já a versão de corrida nasceu de uma brincadeira de Primeiro de Abril e acabou realmente sendo desenvolvida. A base foi a BMW M4 GT3, e a adaptação levou oito meses.
Graças a essa origem, o carro utiliza o motor BMW P58 3.0 L Turbo I6, capaz de gerar 582 cv sem restrições.
Apesar da base GT3, trata-se de um carro experimental inscrito na categoria SPX, o que praticamente inviabiliza seu uso oficial em outras competições. Van Meel explicou:
“O plano era usá-lo apenas nesta corrida e, depois, vendê-lo para alguém realmente interessado. Ainda estamos pensando no futuro do Touring, mas não temos planos definidos.”
Ainda não se sabe por quanto, nem para quem, a BMW M3 Touring de Nürburgring será vendida. No entanto, é muito provável que se torne um dos carros mais cobiçados por colecionadores de corrida em todo o mundo.
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