A Tesla deixou a sua meta de entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030 de fora do seu último relatório de impacto, publicado nesta quinta-feira, em mais um sinal de que a montadora está moderando suas ambições em relação a automóveis enquanto muda o foco para os robotáxis.
O presidente-executivo da companhia, Elon Musk, havia dito em 2020 que a Tesla aspirava vender 20 milhões de veículos até o final da década atual - o dobro dos vendidos pela Toyota, a maior montadora do mundo.
"Nossa meta é fazer e entregar 20 milhões de veículos por ano até 2030. Para atingir essa meta, precisamos tornar nossos produtos ainda mais acessíveis", disse a Tesla em seu relatório de impacto de 2022, reiterando a meta.
Mas a empresa mudou de rumo recentemente, abandonando os planos de produzir um modelo totalmente novo que custaria 25 mil dólares, ao mesmo tempo que apregoava a tecnologia de condução autônoma como seu principal motor de crescimento. A empresa planeja realizar um evento de lançamento de seu robotáxi em 8 de agosto.
A mudança de estratégia, relatada pela primeira vez pela Reuters em abril, significa que a Tesla planeja usar as linhas de produtos atuais para novos veículos acessíveis - uma medida que resultaria em uma redução de custos menor do que o esperado e em um crescimento modesto de volume.
"Uma proporção saudável da meta da Tesla para 2030 teria sido a promessa de longa data da empresa de lançar carros acessíveis na marca de 25 mil dólares", disse Sandeep Rao, pesquisador sênior da Leverage Shares, que possui ações da Tesla.
"Embora a empresa atualmente prometa introduzir modelos 'mais acessíveis' no futuro, isso não significa necessariamente que carros custando 25 mil dólares serão lançados."
As ações da Tesla recuavam 1,5% nesta tarde.
A desaceleração no crescimento da procura por veículos elétricos e a concorrência acirrada atingiram a procura pelos veículos da Tesla. As suas vendas cresceram 38% em 2023, abaixo da meta de aumento de longo prazo de 50% e Musk alertou em janeiro que o crescimento nas entregas seria notavelmente menor este ano.
Numa tentativa de reestruturação, a Tesla despediu mais de 10% do seu pessoal este ano, incluindo a dissolução da equipa Supercharger.
O relatório de impacto de 2023 também mostrou que a rede de carregamento rápido da Tesla teve um tempo de atividade de 99,97%, o mais alto em pelo menos cinco anos. No entanto, alguns analistas alertaram que o desempenho da divisão poderá ser prejudicado pelas demissões em massa.
A Tesla também não comparou a diversidade dos seus trabalhadores com a de outras empresas no relatório e já não afirma que a maioria dos seus funcionários pertence a grupos subrepresentados.
