Ucrânia está fabricando caixões de aço para seus soldados, e eles foram projetados para mantê-los vivos no front

Quando resgatar um soldado do front é perigoso demais, a alternativa pode ser trancá-lo em uma caixa de aço e confiar seu retorno a uma máquina

12 nov 2026 - 09h43
(atualizado às 11h14)
Resumo
A Ucrânia desenvolveu o Caseevak, uma cápsula blindada de aço apelidada de "caixão", criada para salvar soldados feridos em missões de alto risco. Com 344 quilos e revestimento contra impactos, a cabine oferece ventilação, aquecimento, comunicação e monitoramento vital. O módulo é operado sobre o Murakha, um veículo robótico elétrico de esteiras com autonomia para atravessar áreas perigosas, permitindo o resgate remoto e seguro dos combatentes sem expor as equipes de socorro no front.
Ucrania
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Foto: Xataka

No front da Ucrânia, está surgindo uma nova classe de veículo militar que parece saída de um filme distópico: uma caixa de aço blindada, estreita e fechada, montada sobre uma plataforma robótica. Sua aparência lembra a de um caixão, mas o propósito é exatamente o oposto. Em uma guerra na qual resgatar um ferido pode se transformar em uma missão suicida, essas cápsulas estão começando a mudar as regras da sobrevivência.

Uma cápsula de 344 quilos que funciona como abrigo móvel

O Caseevak é construído com aço blindado Armox 500T de 3,5 milímetros de espessura e conta com um revestimento interno de polietileno de alta densidade HDPE 1000, desenvolvido para amortecer impactos e vibrações. A estrutura inclui ventilação, piso aquecido, iluminação, kit de primeiros socorros e portas laterais e traseiras que facilitam o embarque da vítima em diferentes posições.

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O módulo também conta com câmeras diurnas e noturnas e um intercomunicador para manter contato com o paciente. A cápsula pesa 344 quilos e, somada à plataforma robótica, chega a 1.031 quilos. Os projetistas trabalham ainda em sensores capazes de monitorar os sinais vitais do soldado e transmiti-los aos socorristas durante o trajeto — um recurso que segue em fase de testes.

80 km de autonomia para cruzar zonas de perigo extremo

A cabine é transportada pelo Murakha, um robô de esteiras impulsionado por dois motores elétricos de 8 kW cada e uma bateria de 35 kWh refrigerada a líquido. De acordo com a fabricante, o veículo pode ...

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