Se tudo correr bem, e isso é dizer muito considerando as obras que estão sendo realizadas no norte da Europa, em 2033 uma das escavações mais hiperbólicas e complexas do planeta estará concluída: o túnel mais longo e profundo do mundo, uma obra de um quilômetro de extensão sob o mar, cujas laterais avançam até se encontrarem num ponto cuja margem de erro é insignificante.
O projeto Rogfast representa um salto qualitativo na história da infraestrutura europeia: estamos falando de um túnel subaquático com quase 27 quilômetros de extensão e 400 metros de profundidade que atravessará o leito rochoso sob os fiordes noruegueses para conectar Stavanger, Haugesund, Bergen e as comunidades intermediárias por uma rota contínua, sem balsas. Em segundo plano, unirá dois pontos para concluir o projeto de uma estrada de 1,1 mil quilômetros que liga Trondheim, no norte, a Kristiansand, no sul. O objetivo é eliminar as balsas, construindo túneis e pontes, reduzindo assim o tempo de viagem pela metade.
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Sua escala é tal que reduzirá o tempo de viagem entre as duas maiores cidades do oeste da Noruega em quarenta minutos, alterará os padrões de trabalho e logística de toda a região e se tornará o eixo da futura E39, a grande rodovia costeira que visa conectar perfeitamente o sul e o centro do país.
Máximo em tudo
Planejado para ser concluído em 2033 e executado por meio de perfuração direta em rocha sólida, o Rogfast não será apenas o túnel rodoviário subaquático mais longo do mundo, mas também o ...
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