A odisseia do empreendedor que comprou um transatlântico, gastou um milhão de dólares na restauração e não pôde aproveitá-lo

Após 16 anos de trabalhos, pressões administrativas e um naufrágio parcial, o navio acabou sendo desmontado e deixou uma conta de 8,2 milhões de dólares

22 ago 2026 - 14h05
(atualizado em 23/8/2026 às 15h13)
Resumo
Em 2008, o empreendedor Chris Willson comprou um histórico transatlântico alemão de 1955, famoso por aparecer em um filme de James Bond, e o rebatizou de Aurora. Apesar de investir cerca de um milhão de dólares e anos de esforço em sua restauração, enfrentando constantes transferências de local e diversos problemas logísticos, o projeto ambicioso do empresário acabou não tendo um final feliz, impedindo-o de finalmente desfrutar e aproveitar a embarcação.
barco Aurora
barco Aurora
Foto: Xataka Espanha / Xataka

Nem todos os projetos de quem sonha em ter seu próprio barco terminam bem. O relato de Chris Willson é interessante: ele comprou um antigo transatlântico de origem alemã e gastou uma fortuna para restaurá-lo. Depois de anos de esforço, seus planos desapareceram rapidamente.

Tudo começou em 2008, quando nosso protagonista estava navegando pela internet e encontrou um anúncio incomum: alguém estava vendendo um transatlântico que estava atracado em Decker Island, na Califórnia. Sem pensar muito, esse empreendedor do setor de tecnologia decidiu investir na embarcação. Depois de concluir a aquisição em 2008, transferiu seu novo barco para Rio Vista para poder restaurá-lo.

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Restauração e problemas

Willson agora tinha um barco com bastante história. O transatlântico havia sido construído pelo estaleiro Blohm and Voss em 1955. Os passageiros viajavam de um continente a outro em uma embarcação de 72 metros de comprimento que tinha 85 cabines, diferentes salões, espaços gastronômicos e galerias. O navio também havia aparecido no filme 007 Contra a Chantagem Atômica, de James Bond.

Segundo a CNN, o homem batizou o barco de Aurora depois de passar sua primeira noite a bordo. "Acordei com um dos amanheceres mais brilhantes que já tinha visto na vida", afirmou. Mas nem tudo no projeto era tão perfeito. Willson foi obrigado a transferir o barco várias vezes enquanto realizava os trabalhos de restauração, embora tivesse claro que queria que sua embarcação ficasse em águas rasas.

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