Veja o tamanho da Ford Maverick entre a Ranger e a F-150

A picape Ford Maverick será mesmo uma mini Ranger. Com dimensões maiores do que a Fiat Toro, a nova picape da Ford deve estrear no Brasil em 2022. Ela virá importada do México, na versão FX4. O site Maverick Truck Club, especializado em notícias não oficiais da Ford, publicou novas fotos da picape Maverick ao lado dos modelos Ford Ranger e F-150 em uma concessionária nos EUA.

Nas imagens divulgadas pelo site, é possível comparar as dimensões da nova Ford Maverick com a picape média Ford Ranger, que já é oferecida no Brasil, e com a Ford F-150, picape grande concorrente da Ram 1500. Com carroceria monobloco, a Ford Maverick é menor, mais baixa e mais estreita do que a Ranger, e é considerada compacta para os padrões americanos. Nos EUA, a Maverick será o modelo de entrada da Ford, e parte de US$ 19.995 (R$ 104.016).

No Brasil, a história será diferente. Conforme antecipamos em junho, apesar de ter a mesma largura e altura da Toro (1,84 m e 1,74 m, respectivamente), a Ford Maverick é maior em comprimento e distância entre-eixos. Medindo 5,07 m e com 3,07 m de entre-eixos, a Ford Maverick é 13 cm maior e tem 8 cm a mais de distância entre-eixos. No entanto, a Fiat Toro dá o troco na capacidade de carga. Apesar de a caçamba da Maverick ser um pouco maior (942 x 937 litros), ela carrega 680 kg, enquanto a Toro pode levar até 750 kg ou 1 tonelada, esta última quando equipada com motor a diesel.

Apesar de ser maior do que a Fiat Toro, a Ford Maverick ainda é menor do que as picapes médias tradicionais. No entanto, como virá importada, os preços da nova picape da Ford não devem ser baixos. Hoje, a nova Maverick custaria entre R$ 200 mil e R$ 210 mil. Esse valor é superior aos R$ 192.990 cobrados pela Fiat Toro Ultra, e superior também aos R$ 184.390 da Ford Ranger XL Cabine Dupla.

Sendo assim, o apelo da Ford Maverick será mais voltado para o emocional. Inicialmente, a picape deve vir apenas na versão FX4. Recheada de equipamentos, ela deve trazer o motor 2.0 EcoBoost de 253 cv e 375 Nm associado a um câmbio automático de 8 marchas e com tração AWD. Posteriormente, é possível que a Ford ofereça versões mais em conta, com foco em quem utiliza a picape como uma ferramenta de trabalho. Nos EUA, a Ford Maverick também conta com versões híbridas e com tração somente na dianteira.