Semáforos 'inteligentes' ainda não surtem efeito em São Paulo

Por: Lance / Flipar

31 mai 2024 - 14h45

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A cidade de São Paulo, conhecida, entre outras coisas, pelo seu trânsito caótico, ainda não sentiu os efeitos da implantação de semáforos inteligentes. É o que mostrou uma reportagem da TV Globo, que ouviu motoristas em trechos onde os sinais mal são percebidos pelas pessoas.
Foto: Reprodução TV Globo / Flipar

A cidade de São Paulo, conhecida, entre outras coisas, pelo seu trânsito caótico, ainda não sentiu os efeitos da implantação de semáforos inteligentes. É o que mostrou uma reportagem da TV Globo, que ouviu motoristas em trechos onde os sinais mal são percebidos pelas pessoas.
Foto: Reprodução TV Globo / Flipar
Os semáforos inteligentes têm essa borda amarela, para serem diferenciados dos comuns. Eles foram instalados numa tentativa de reduzir os notórios engarrafamentos da capital paulista.
Foto: Reprodução TV Globo / Flipar
A prefeitura de São Paulo afirmou que os impactos serão sentidos depois que houver um número maior de sinais desse tipo. Por enquanto, dos 6.621 cruzamentos com semáforos na cidade, apenas 364 estão com semáforos inteligentes, instalados até o dia 17 de abril.
Foto: Reprodução de vídeo Uol / Flipar
A Rua Cardeal Arcoverde e a Avenida Doutor Arnaldo, na zona oeste, foram os locais das primeiras instalações.
Foto: Domínio Público - Wikimédia Commons / Flipar
Outros pontos continuam em fase de obras, na expansão do sistema. A concessionária SP Regula (Agência Reguladora de Serviços Públicos do Município de São Paulo) é responsável pelo processo.
Foto: Divulgação/SP Regula / Flipar
Segundo a SP Regula, o objetivo é que todos os 2.586 semáforos que ficam no chamado Minianel Viário sejam modernizados até 2026.
Foto: Divulgação/SP Regula / Flipar
Os “semáforos inteligentes” são integrados com câmeras que atuam de forma conjunta para detectar o risco de congestionamento e fazer a adaptação necessária.
Foto: Reprodução de vídeo Globoplay / Flipar
Como funciona? O tempo para mudança de verde para vermelho varia de acordo com o número de veículos na via naquele momento.
Foto: Reprodução de vídeo Globoplay / Flipar
É uma automação que regula essa mudança para teoricamente melhorar o fluxo de trânsito. Quando o semáforo detecta um determinado volume de veículos, alterna o verde e o vermelho num cálculo que permite melhor fluidez.
Foto: Youtube Canal Band Jornalismo / Flipar
A partir dessas imagens é possível avaliar a quantidade de veículos. Em tempo real, um sistema transforma as imagens em dados. Por meio de algoritmos, o sistema ajusta o tempo de abertura dos semáforos.
Foto: Semáforos - Divulgação/ Mark Boss/ Unsplash / Flipar
O tempo de travessia para pedestres não é modificado na implantação dos semáfotros inteligentes. O plano é manter a segurança da travessia.
Foto: Ryoji Iwata/Divulgaçao Unsplash / Flipar
A operação é acompanhada em tempo real por uma central de monitoramento da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).
Foto: Divulgação / Flipar
Os atuais semáforos funcionam a partir de uma programação preestabelecida. A programação é feita a partir de uma tabela diária, com o fluxo de cada via.
Foto: Reprodução de vídeo Band News / Flipar
A renovação da rede semafórica tem acontecido também por conta de quebras e furtos de cabos elétricos para abastecer o mercado ilegal de cobre.
Foto: Divulgação / Flipar
A Prefeitura de São Paulo informou que o contrato relativo aos semáforos tem um custo de R$ 1,12 bilhão (período de 60 meses).
Foto: Divulgação / Flipar
A Ilumina SP é responsável pela manutenção e revitalização. A concessionária assinou um contrato de concessão de 17 anos para realizar os serviços.
Foto: Divulgação / Flipar
O acordo foi assinado em 31 de agosto de 2022, sendo agregado à PPP (parceria-público-privada) da Iluminação Pública, que já estava sob responsabilidade da Ilumina SP.
Foto: Imagem Freepik / Flipar
O recorde de engarrafamento na cidade de São Paulo ocorreu em 22/3/2024. Às 19h, numa noite chuvosa, a capital tinha 1.371 km de trânsito lento ou parado. O índice foi 28,7% mais alto do que o congestionamento de 21/2/2024, que até então era o maior do ano.
Foto: Reprodução TV Globo / Flipar
Esse congestionamento tornou-se recorde ao superar a marca de 1.349 km registrada em 14/9/2023 na capital paulista,
Foto: Reprodução TV Globo / Flipar

Semáforos 'inteligentes' ainda não surtem efeito em São Paulo

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