Manutenção programada teria causado pane de trens na Alemanha
Deutsch Bahn informou que troca planejada de um componente técnico no sistema digital de comunicação teria causado o apagão na rede ferroviária.A operadora ferroviária estatal da Alemanha, a Deutsche Bahn (DB), informou nesta quarta-feira (24/06) que a paralisação de toda a rede de trens por horas na noite de terça-feira foi causada, provavelmente, por uma troca planejada de um componente técnico no sistema digital de comunicação ferroviária GSM-R.
Uma falha sistêmica em âmbito nacional paralisou as operações da Deutsche Bahn por cerca de duas horas na noite de terça-feira. O problema foi resolvido pouco depois da meia-noite, com os primeiros trens retomando a circulação por volta de 00h30. Na sequência, o tráfego começou a ser normalizado gradualmente durante a madrugada. Milhares de passageiros ficaram retidos em seus trens.
O ministro alemão dos Transportes, Patrick Schnieder, exigiu uma apuração completa por parte da empresa estatal. Caso se trate de problemas com componentes de hardware ou de uma falha em atualização de servidor, a empresa deverá estruturar seus sistemas de forma que isso não volte a ocorrer, afirmou.
Philipp Nagl, chefe da subsidiária de gestão de infraestrutura da DB, afirmou que, "com base nas informações atuais, a causa da falha de ontem foi a substituição, previamente planejada, de um componente técnico".
"Nossa prioridade máxima agora é analisar como isso causou a falha", disse Nagl, acrescentando: "Pedimos nossas mais sinceras desculpas aos clientes". Não foram divulgados mais detalhes sobre o incidente.
"Sistemas obsoletos"
"A falha demonstra que os sistemas ferroviários estão obsoletos e propensos a falhas", disse à imprensa alemã Tarek al-Wazir, chefe da comissão parlamentar de transportes, antes de uma reunião que debateu a pane de ontem e contou com a presença da presidente da Deutsche Bahn, Evelyn Palla.
"O GSM-R é o que hoje chamaríamos de 2G, e estamos justamente na transição do 5G para o 6G", disse Al-Wazir, referindo-se ao sistema afetado. "A questão mais relevante para nós, no longo prazo, é: como garantimos que nossos sistemas sejam mais resilientes."
"Ferrovias em frangalhos", estampou o tabloide de grande circulação Bild em uma manchete, após ser revelado que a Deutsche Bahn ainda utiliza um sistema de comunicação digital baseado no padrão 2G, datado do início da década de 1990.
Transporte de carga ainda afetado
Segundo a Deutsche Bahn, o tráfego ferroviário voltou a funcionar "sem problemas" pela manhã. No entanto, ainda podem ocorrer atrasos pontuais como efeito residual. Todas as linhas estão plenamente operacionais, e a oferta completa de trens regionais e de longa distância funciona, em grande parte, conforme o planejado.
No transporte de cargas, porém, concorrentes da estatal criticaram impactos persistentes. Cerca de metade de todos os trens de carga permaneceu parada na quarta-feira, informou a associação de transporte ferroviário de cargas, ressaltando que "os trens de carga circulam principalmente à noite e, portanto, foram particularmente afetados".
"Levará dias para resolver esse gargalo logístico", disse a diretora da associação, Neele Wesseln, acrescentando que "esperamos uma explicação detalhada da Deutsche Bahn" sobre como a falha ocorreu.
Um revisor de um trem que foi parado na cidade de Würzburg, na noite de terça-feira, disse a um repórter da agência de notícias AFP dentro do vagão que não se lembrava de um incidente semelhante em seus 20 anos de serviço. "Às vezes acontece", disse ele, "mas nunca em toda a Alemanha."
Longa lista de críticas
A Deustche Bahn enfrentou uma série de críticas nesta quarta-feira para explicar como um problema técnico paralisou toda a rede de trens por duas horas na noite de terça-feira. A pane ocorreu após anos de reclamações cada vez mais frequentes sobre atrasos de trens e interrupções no serviço.
Esse foi o mais recente problema a atingir a precária rede ferroviária do país. No começo do ano, uma paralisação de escadas rolantes em diversas estações de trens no país chamou atenção, além dos constantes atrasos dos trens alemães, que viraram até motivo de piada.
O governo alemão prometeu contrair empréstimos e investir bilhões na renovação da envelhecida rede ferroviária, mas a DB alertou os clientes para que esperem um serviço aquém do ideal nos próximos anos, enquanto as melhorias são realizadas.
Reformas após falta de investimentos
A Deutsche Bahn está realizando reformas abrangentes em suas principais rotas, após anos de subinvestimento, na tentativa de melhorar seu desempenho; no entanto, espera-se que qualquer melhora significativa leve tempo.
O país mais populoso da União Europeia possui uma rede ferroviária com extensão total de cerca de 33.400 quilômetros, contando com 5.400 estações e registrando uma média de 50.000 trens circulando por dia. A DB InfraGO afirma que isso a torna a maior rede da Europa.
"O fato de todo o tráfego ferroviário na Alemanha ser paralisado devido a uma falha técnica representa um novo fundo do poço para uma qualidade operacional que já era precária", disse Oliver Krischer, ministro regional de transportes da Renânia do Norte-Vestfália, o estado mais populoso da Alemanha.
Ele afirmou que é preciso haver "mecanismos de emergência que impeçam tal desastre no futuro. As pessoas contam com a possibilidade de chegar aos seus destinos com um mínimo de pontualidade ao utilizar o transporte ferroviário".
md/cn (AFP, DPA)
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